Massey Ferguson E157.18 – Engine ECU: Raildruck unter Solldruck

Das Motorsteuerungssystem hat festgestellt, dass der tatsächliche Kraftstoffdruck in der Common Rail unter dem zulässigen Toleranzwert liegt, der für eine ordnungsgemäße Kraftstoffeinspritzung erforderlich ist. Dies kann während des Motorbetriebs, beim Starten oder unmittelbar nach dem Abstellen des Motors auftreten.

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• Interim Tier 4 (2012-2015)
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• Global Series 4707
• Global Series 4708
• Global Series 4709
• Global Series 4710
• Global Series T4 (2015-2021)
• MF 7600 Series (7614 to 7618)
• MF 8600 Series
• MF 5600 Series
• MF 6600 Series

1. 1

   Überprüfen Sie, ob ausreichend Kraftstoff im Tank ist und dieser nicht mit Wasser oder Verunreinigungen kontaminiert ist

2. 2

   Überprüfen Sie sowohl den primären (Wasserabscheider) als auch den sekundären Kraftstofffilter auf Verstopfungen

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   Überprüfen Sie das gesamte Common-Rail-System, die Hochdruckleitungen und die Einspritzdüsenanschlüsse auf sichtbare Kraftstofflecks

4. 4

   Überprüfen Sie den Kabelbaum und den 3-poligen Steckverbinder am Raildrucksensor auf Korrosion, Scheuerstellen oder lose Verbindungen

5. 5

   Stellen Sie sicher, dass die Vorförderpumpe ausreichend Niederdruckkraftstoff zur Hochdruckeinspritzpumpe fördert

1. 1

   Bereich reinigen

   Reinigen Sie die Kraftstoffleitung und den Bereich um den Sensor gründlich, bevor Sie mit der Arbeit beginnen.

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   Druck ablassen

   Stellen Sie sicher, dass der Motor ausgeschaltet ist und lange genug gestanden hat, damit das Hochdruckkraftstoffsystem drucklos werden kann.

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   Sensor trennen

   Ziehen Sie den 3-poligen elektrischen Steckverbinder vom Raildrucksensor ab.

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   Sensor entfernen

   Schrauben Sie den defekten Sensor vorsichtig aus der Common Rail. Halten Sie saubere Werkstattlappen bereit, um eventuellen Restkraftstoff aufzufangen.

5. 5

   Neuen Sensor installieren

   Schrauben Sie den neuen OEM-Sensor in die Rail und ziehen Sie ihn gemäß der Herstellervorgabe fest.

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   Verkabelung wieder anschließen

   Stecken Sie den 3-poligen Steckverbinder wieder in den Sensor.

7. 7

   System entlüften

   Bevor Sie versuchen, den Motor zu starten, drehen Sie den Zündschlüssel mehrmals in die Position „ON“. Dadurch kann die Vorförderpumpe das System entlüften und den Grundkraftstoffdruck aufbauen.

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   Testen

   Starten Sie den Traktor, prüfen Sie auf Lecks an den Sensorgewinden und löschen Sie den Fehlercode E157.18 mit einem Diagnosetool.