Massey Ferguson 157.21 – Engine ECU: Raildruck beim Starten oder Abstellen nicht erwartungsgemäß

Das Motorsteuerungssystem hat festgestellt, dass die Kraftstoffleitung beim Starten des Motors oder beim Abstellen des Motors den erwarteten Mindestdruckschwellenwert nicht erreicht oder nicht aufrechterhält (Rohwert des Raildrucks liegt unter dem Mindest-Offset).

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• T4
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• T4 (2015-2021)
• 5608-5613
• 5710SL-5713SL
• 6612-6616
• 6712-6718S
• 7614-7626
• 7714-7726S
• 8650-8690
• 8727-8740

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   Überprüfen Sie die Batteriespannung und führen Sie einen Belastungstest durch, da eine niedrige Spannung während des Anlassens dazu führen kann, dass das Steuergerät Sensoren falsch ausliest oder Leistungsstufen deaktiviert.

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   Überprüfen Sie die Hochdruck-Common-Rail, die Einspritzleitungen und die Anschlüsse auf sichtbare Kraftstofflecks.

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   Überprüfen Sie das Niederdruck-Kraftstoffsystem, indem Sie sicherstellen, dass die Förderpumpe ordnungsgemäß funktioniert und die Kraftstofffilter nicht verstopft sind.

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   Trennen Sie den Raildrucksensor und überprüfen Sie den Kabelbaum und den Steckverbinder auf Korrosion, herausgedrückte Pins, Feuchtigkeit, Durchgang oder Kurzschlüsse.

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   Maschine sichern

   Schalten Sie den Traktor aus, ziehen Sie den Schlüssel ab und stellen Sie sicher, dass die Batterie vollständig geladen ist.

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   Versorgungsprobleme beheben

   Wenn die Diagnoseprüfungen verstopfte Filter oder eine defekte Förderpumpe ergeben haben, ersetzen Sie die Filter und entlüften Sie das Niederdruck-Kraftstoffsystem.

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   Sensor ersetzen

   Wenn keine physischen Lecks gefunden werden, der Versorgungsdruck ausreichend ist und die Verkabelung intakt ist, ist der Raildrucksensor wahrscheinlich intern defekt (Messwert unter dem Mindest-Offset).

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   Druck ablassen

   Stellen Sie sicher, dass das Hochdruck-Kraftstoffsystem vollständig drucklos ist, bevor Sie Leitungen öffnen.

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   Sensor tauschen

   Ziehen Sie den elektrischen Steckverbinder ab, schrauben Sie den alten Raildrucksensor von der Common-Rail ab und installieren Sie den neuen OEM-Sensor. Ziehen Sie ihn gemäß der Herstellervorgabe fest.

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   System entlüften

   Entlüften Sie das Kraftstoffsystem, um während der Reparatur eingeschlossene Luft zu entfernen.

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   Fehlercodes löschen

   Schließen Sie ein Diagnosetool (wie das AGCO WinEEM3/EEM4 Service Tool) an den Diagnoseanschluss an, löschen Sie den aktiven Fehlercode 00157.21 / SPN 157 FMI 21 und lassen Sie den Motor laufen, um zu überprüfen, ob der Raildruck beim Starten und Abstellen nun innerhalb der erwarteten Parameter liegt.