Massey Ferguson 174.03 – Engine Control Unit (ECU) / EEM: Kraftstofftemperatursensor – Hochspannung

Das Motorsteuergerät (ECU) empfängt ein Signal vom Kraftstofftemperatursensor, das über dem normalen Betriebsbereich liegt (typischerweise über 4,9 Volt). Dies deutet auf eine Unterbrechung im Kabelbaum des Sensors, einen Kurzschluss zu einer Stromquelle oder einen internen Sensorausfall hin, was eine Warnleuchte auslöst und die Motorleistung reduziert (Leistungsreduzierung Stufe 1).

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• Interim Tier 4 (2012-2015)
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• T4 (2015-2021)
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• 7622
• 7720
• Tier 4 (2015-2021)
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• 7724

1. 1

   Überprüfen Sie den Kraftstofftemperatursensor und seinen elektrischen Steckverbinder visuell auf herausgedrückte Stifte, Korrosion, Feuchtigkeit oder physische Schäden.

2. 2

   Verfolgen Sie den Kabelbaum vom Sensor zurück zum Steuergerät (ECU) und suchen Sie nach scheuernden Kabeln, die einen Kurzschluss zu einer Stromquelle verursachen, oder gebrochenen Kabeln, die eine Unterbrechung verursachen.

3. 3

   Trennen Sie den Sensor und prüfen Sie das Sensorsignalkabel mit einem Multimeter auf einen Kurzschluss gegen Spannung.

4. 4

   Prüfen Sie die Durchgangsprüfung der Signal- und Massekabel zwischen dem Sensorsteckverbinder und den ECU-Pins.

5. 5

   Wenn die Kabelprüfung in Ordnung ist (keine Unterbrechungen oder Kurzschlüsse zu einer Stromquelle), ist der Fehler höchstwahrscheinlich eine interne Unterbrechung im Kraftstofftemperatursensor selbst.

1. 1

   Schalten Sie den Traktor aus, ziehen Sie den Schlüssel ab und trennen Sie die negative Batterieklemme, um elektrische Spannungsspitzen zu vermeiden.

2. 2

   Lokalisieren Sie den Kraftstofftemperatursensor am Kraftstoffsystem des Motors (typischerweise in der Nähe des Kraftstofffiltergehäuses oder des Kraftstoffeinlasses).

3. 3

   Drücken Sie die Arretierungslasche und trennen Sie den elektrischen Kabelbaum vom Sensor.

4. 4

   Wenn die Diagnoseprüfungen auf ein Kabelproblem hindeuteten, reparieren Sie das gebrochene Kabel oder ersetzen Sie den beschädigten Pigtail-Steckverbinder.

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   Wenn der Sensor als fehlerhaft befunden wird, verwenden Sie einen Schraubenschlüssel, um den alten Sensor vorsichtig aus der Kraftstoffleitung/dem Gehäuse zu schrauben. Halten Sie einen Lappen bereit, um kleinere Kraftstofflecks aufzufangen.

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   Installieren Sie den neuen Kraftstofftemperatursensor. Schrauben Sie ihn von Hand ein, um ein Überdrehen zu verhindern, und ziehen Sie ihn dann gemäß der OEM-Drehmomentspezifikation fest.

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   Schließen Sie den elektrischen Kabelbaum wieder an, bis er einrastet.

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   Schließen Sie die Batterie wieder an, drehen Sie den Schlüssel in die Position „ON“ und verwenden Sie ein Diagnosetool, um den Fehlercode 000174.03 zu löschen.

9. 9

   Starten Sie den Motor und überprüfen Sie, ob der Code nicht erneut auftritt und der Motor nicht mehr im leistungsreduzierten Zustand ist.