Massey Ferguson E174.04 – Engine Control Unit (ECU): Kraftstofftemperatursensor – Niedrige Spannung

Das vom Kraftstofftemperatursensor an das Steuergerät zurückgesendete Spannungssignal liegt unterhalb des normalen Betriebsbereichs. Dies deutet typischerweise auf einen Masseschluss im Sensorkabelbaum, einen defekten Sensor oder einen Verlust des 5-V-Referenzsignals hin.

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• Interim Tier 4 (2012-2015)
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   Überprüfen Sie den Kabelbaum und den Steckverbinder am Kraftstofftemperatursensor auf Scheuerstellen, blanke Kabel oder Korrosion, die einen Masseschluss verursachen könnten.

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   Trennen Sie den Sensor und drehen Sie den Schlüssel in die Position ON. Prüfen Sie, ob eine 5-V-DC-Referenzspannung vom ECU zum Sensorsteckverbinder anliegt.

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   Messen Sie den Widerstand über die Sensorstifte. Bei 20 °C (68 °F) sollte er ungefähr 2,5 kOhm (2402 - 2619 Ohm) betragen. Bei 100 °C sollte er etwa 0,186 kOhm betragen. Wenn der Sensor einen offenen Stromkreis oder einen Kurzschluss (0 Ohm) anzeigt, ist er intern defekt.

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   Schalten Sie den Traktor aus, ziehen Sie den Schlüssel ab und trennen Sie das negative Batteriekabel, um elektrische Spitzen zu vermeiden.

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   Lokalisieren Sie den Kraftstofftemperatursensor am Motor (prüfen Sie das Hauptkraftstofffiltergehäuse).

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   Drücken Sie die Arretierungslasche und trennen Sie den elektrischen Anschluss vom Sensor.

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   Reinigen Sie den Bereich um den Sensor, um das Eindringen von Schmutz in das Kraftstoffsystem zu verhindern.

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   Schrauben Sie den defekten Sensor aus dem Gehäuse.

   Halten Sie einen Lappen bereit, da eine kleine Menge Kraftstoff austreten kann.

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   Installieren Sie den neuen Sensor und ziehen Sie ihn mit 25 Nm fest.

   Das Gewinde ist typischerweise M12x1,5. Stellen Sie sicher, dass der Dichtring richtig sitzt.

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   Schließen Sie den elektrischen Kabelbaum wieder an, bis er einrastet.

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   Schließen Sie die Batterie wieder an, schalten Sie die Zündung ein und verwenden Sie ein AGCO-Diagnosewerkzeug, um den Fehlercode E174.04 / SPN 174 FMI 4 aus dem ECU zu löschen.

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   Starten Sie den Motor und prüfen Sie auf Kraftstofflecks und stellen Sie sicher, dass keine Motorkontrollleuchten wieder aufleuchten.