Massey Ferguson 3031.11 – Engine Control Unit (ECU) / EEM: Problem mit dem Temperatursensor des DEF-Tanks

Das System hat eine Plausibilitätsprüfung durchgeführt und festgestellt, dass das Signal des Harnstoff-(DEF)-Tanktemperatursensors 'nicht plausibel' ist. Dies bedeutet, dass der Sensor eine Flüssigkeitstemperatur meldet, die im Vergleich zu den erwarteten Umgebungsbedingungen entweder zu hoch oder zu niedrig ist, oder das Signal ist fehlerhaft. Bleibt dies ungelöst, führt dieser emissionsrelevante Fehler schließlich zu einer Leistungsreduzierung des Motors.

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1. 1

   Auf lockeren Kontakt im Sensor-Kabelbaum am DEF-Tank prüfen

2. 2

   Den Kabelbaum zwischen dem DEF-Tank-Sensor und dem ECU auf Scheuerstellen, Masseschlüsse oder Unterbrechungen prüfen

3. 3

   Wenn der DEF-Tank von einer Schutzabdeckung oder einem Schild umgeben ist, die Abdeckung entfernen, um eine genaue Messung der Umgebungstemperatur zu gewährleisten und den Tankstutzen zu überprüfen

4. 4

   Sicherstellen, dass der DEF-Tank nicht leer ist und die Flüssigkeit nicht verunreinigt ist (was manchmal zu fehlerhaften Sensorwerten führen kann)

5. 5

   Zündung bei ausgeschaltetem Motor einschalten, um zu prüfen, ob der Code aktiv oder gespeichert ist

1. 1

   Zugang zum DEF-Tank

   Den DEF-Tank lokalisieren und den Bereich um die Gebereinheit gründlich reinigen, um zu verhindern, dass Schmutz in den Tank gelangt.

2. 2

   Kabelbaum trennen

   Den elektrischen Steckverbinder vom DEF-Tank-Sensormodul abziehen.

3. 3

   Schaltkreis testen

   Ein Multimeter verwenden, um zu überprüfen, ob der Sensor die korrekte 5V-Referenzspannung vom ECU erhält.

4. 4

   Sensor ersetzen

   Wenn die Verkabelung intakt ist, der Plausibilitätsfehler jedoch weiterhin aktiv bleibt, ist der Temperatursensor (der oft in die DEF-Füllstands-/Qualitätsgebereinheit integriert ist) defekt und muss ersetzt werden. Den Befestigungsring/die Schrauben entfernen, die alte Sensoreinheit herausziehen und die neue Einheit mit einem neuen O-Ring installieren.

5. 5

   Codes löschen

   Nach Abschluss der Reparatur müssen Sie das Fehlerprotokoll speichern und anschließend die Fehlercodes mit einem Diagnoseservice-Tool aus dem EEM löschen.