Massey Ferguson 3031.15 – ECU: Problem mit dem DEF-Tanktemperatursensor

Das Motormanagementsystem (EEM) hat festgestellt, dass der DEF-Tanktemperatursensor (Diesel Exhaust Fluid) einen gültigen, aber über dem normalen Betriebsbereich liegenden Wert meldet. Dies deutet auf einen defekten Sensor, ein Verdrahtungsproblem oder eine tatsächliche Überhitzung des DEF-Tanks aufgrund eines offenstehenden Motorkühlmittelventils hin.

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   Kabelbaum prüfen: Überprüfen Sie den Kabelbaum und den Steckverbinder, die zur DEF-Tank-Kopfeinheit führen. Achten Sie auf lose Kontakte, Korrosion, Wassereintritt oder scheuernde Kabel.

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   Tatsächliche Temperatur überprüfen: Verwenden Sie ein Diagnosetool (wie AGCO EDT), um die Live-Daten des DEF-Tanktemperatursensors auszulesen. Vergleichen Sie diese mit der Umgebungstemperatur (wenn die Maschine kalt ist), um festzustellen, ob der Sensor einen unplausibel hohen Wert anzeigt.

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   Kühlmittelregelventil prüfen: Der DEF-Tank wird durch Motorkühlmittel beheizt, um ein Einfrieren zu verhindern. Wenn das Reduktionsmittel-Heizungsregelventil (Kühlmittelventil) offensteht, fließt heißes Kühlmittel kontinuierlich durch die Heizspirale des DEF-Tanks, wodurch die DEF-Flüssigkeit tatsächlich überhitzt.

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   Auf verwandte Fehlercodes prüfen: Suchen Sie nach anderen aktiven Fehlercodes wie SPN 3031 FMI 3 (Spannung über normal/Unterbrechung), FMI 4 (Spannung unter normal) oder FMI 16 (Temperatur ÜBER normal).

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   Fehlerprotokoll speichern und löschen

   Speichern Sie das Fehlerprotokoll mit Ihrem Diagnosetool und löschen Sie es anschließend, um zu sehen, ob der Fehlercode sofort nach dem Einschalten der Zündung wieder auftritt.

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   Kühlmittelventil testen

   Wenn die Live-Daten zeigen, dass der DEF-Tank während des Betriebs physisch überhitzt, testen Sie das Kühlmittelregelventil. Wenn es offensteht, ersetzen Sie das Ventil.

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   Sensorkreis testen

   Trennen Sie den Steckverbinder der DEF-Tank-Kopfeinheit. Überprüfen Sie die korrekte 5V-Referenzspannung und Masse vom Steuergerät. Wenn die Verkabelung defekt ist, reparieren Sie den Kabelbaum.

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   DEF-Tank-Kopfeinheit ersetzen

   Wenn die Verkabelung und das Kühlmittelventil ordnungsgemäß funktionieren, ist der Sensor selbst intern defekt. Ersetzen Sie die gesamte DEF-Tank-Kopfeinheit.

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   Zusammenbau und Fehlercodes löschen

   Installieren Sie die neue DEF-Kopfeinheit, schließen Sie den Kabelbaum wieder an und löschen Sie die Fehlercodes.

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   Validierungsfahrt

   Starten Sie den Motor und lassen Sie ihn einige Minuten bei hoher Leerlaufdrehzahl laufen. Schalten Sie die Zündung für 15 Sekunden aus, starten Sie dann neu und lassen Sie ihn erneut bei hoher Leerlaufdrehzahl laufen, um sicherzustellen, dass der Fehlercode nicht zurückkehrt und das Steuergerät den neuen Sensor registriert.