Massey Ferguson 3216.19 – ECU: NOx-Sensor vor DOC – Signal fehlt.

Das Motorsteuergerät (ECU) hat die Kommunikation mit dem vorgeschalteten Stickoxid-Sensor (NOx-Sensor) vor dem Dieseloxidationskatalysator (DOC) im Abgasnachbehandlungssystem verloren. Das ECU empfängt das erwartete Datensignal vom Sensor nicht über das CAN-Bus-Netzwerk.

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   Suchen Sie den NOx-Sensor vor dem DOC. Überprüfen Sie das Sensorgehäuse, den Kabelstrang des Sensors und den Hauptkabelbaum-Steckverbinder auf physische Schäden, Schmelzspuren durch Abgaswärme oder Scheuerstellen.

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   Trennen Sie den NOx-Sensor und überprüfen Sie die Pins auf Korrosion, Feuchtigkeit oder herausgedrückte Kontakte.

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   Stellen Sie sicher, dass der Sensor die korrekte Versorgungsspannung erhält und eine zuverlässige Masseverbindung hat.

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   Überprüfen Sie die CAN-High- und CAN-Low-Leitungen zwischen dem NOx-Sensor-Steckverbinder und dem ECU auf Durchgang und korrekten Widerstand.

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   Vorbereitung

   Schalten Sie den Traktor aus, ziehen Sie den Schlüssel ab und trennen Sie die Batterie, um elektrische Spannungsspitzen zu vermeiden. Stellen Sie sicher, dass das Abgassystem vollständig abgekühlt ist.

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   Ausbau

   Trennen Sie den elektrischen Steckverbinder des vorgeschalteten NOx-Sensors. Lösen Sie den Kabelbaum des Sensors aus allen Halteklammern. Schrauben Sie den Sensor mit einem speziellen NOx-/O2-Sensor-Steckschlüssel oder einem geeigneten Schraubenschlüssel vorsichtig aus dem Abgasrohr vor dem DOC. (Bei festsitzenden Gewinden kann Kriechöl erforderlich sein).

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   Einbau

   Tragen Sie eine kleine Menge Antifestfressmittel auf das Gewinde des neuen Sensors auf (falls nicht bereits vom Hersteller vorab aufgetragen). Achten Sie darauf, dass kein Antifestfressmittel auf die Sensorspitze gelangt. Schrauben Sie den neuen Sensor von Hand in das Abgasrohr, um ein Überdrehen zu verhindern, und ziehen Sie ihn dann mit dem von der Herstellervorgabe vorgeschriebenen Drehmoment fest. Verlegen Sie den Kabelbaum exakt wie ursprünglich und sichern Sie ihn fern von extremen Wärmequellen. Schließen Sie den elektrischen Steckverbinder wieder an.

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   Validierung

   Schließen Sie die Batterie wieder an. Verbinden Sie ein Diagnosetool (wie AGCO EDT), um die inaktiven Fehlercodes zu löschen. Starten Sie den Motor und lassen Sie ihn Betriebstemperatur erreichen, um zu überprüfen, ob das ECU das NOx-Signal empfängt und der Fehlercode nicht erneut auftritt.