Massey Ferguson 3219.02 – Engine Control Unit (ECU): NOx-Sensor vor DOC – Signalsignalfehler

Der Stickoxid-Sensor (NOx-Sensor) vor dem Dieseloxidationskatalysator (DOC) sendet ein ungültiges, fehlendes oder außerhalb des Bereichs liegendes Signal an das Motorsteuerungssystem. Dieser Sensor ist entscheidend für die Messung der NOx-Werte in den Rohabgasen, bevor sie in das Abgasnachbehandlungssystem gelangen, wodurch das System die korrekte Menge an einzuspritzendem AdBlue/DEF berechnen kann.

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   Überprüfen Sie die Abgasrohre und -verbindungen vor dem DOC visuell auf Undichtigkeiten, da eindringende Frischluft oder entweichendes Abgas die NOx-Messwerte verfälschen kann.

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   Überprüfen Sie den Kabelbaum und den Steckverbinder des vorgeschalteten NOx-Sensors auf Scheuerstellen, Hitzeschäden, Korrosion oder lose Verbindungen im CAN-Bus-Schaltkreis des Hilfsmotors.

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   Verwenden Sie ein Diagnosetool (wie Massey Ferguson EDT), um Live-Daten des NOx-Sensors vor dem DOC zu überwachen und auf unmögliche Werte oder fehlende CAN-Bus-Kommunikation zu prüfen.

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   Traktor ausschalten und Batterie abklemmen

   Schalten Sie den Traktor aus und klemmen Sie die Batterie ab, um die Sicherheit bei Arbeiten an der Elektrik und den Abgassystemen zu gewährleisten.

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   NOx-Sensor lokalisieren

   Lokalisieren Sie den NOx-Sensor vor dem DOC (Dieseloxidationskatalysator) im Abgasstrom.

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   Elektrischen Steckverbinder trennen

   Trennen Sie den elektrischen Steckverbinder des Sensors vom Motor-Kabelbaum.

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   NOx-Sensor herausschrauben

   Schrauben Sie den NOx-Sensor vorsichtig aus dem Abgasrohr. (Hinweis: Falls die Gewinde des Sensors aufgrund hoher Abgaswärme festsitzen, kann Kriechöl erforderlich sein).

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   Neuen NOx-Sensor installieren

   Installieren Sie den neuen originalen OEM-NOx-Sensor. Stellen Sie sicher, dass er mit dem vom Hersteller angegebenen Drehmoment angezogen wird.

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   Elektrischen Steckverbinder wieder anschließen

   Schließen Sie den elektrischen Steckverbinder wieder an. Wichtiger Schritt: Verlegen Sie den Kabelbaum des NOx-Sensors exakt so, wie er werkseitig verlegt war, um zukünftige Ausfälle durch Hitzestau oder Vibrationen zu vermeiden.

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   Batterie wieder anschließen

   Schließen Sie die Batterie wieder an.

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   Fehlercode löschen und überprüfen

   Schließen Sie das EDT-Diagnosetool an, löschen Sie den aktiven Fehlercode 003219.02 und lassen Sie den Motor auf Betriebstemperatur (über 200 °C / 392 °F) laufen, um zu überprüfen, ob der Sensor korrekt liest und der Fehlercode nicht erneut auftritt.