Massey Ferguson 3224.05 – Engine Control Unit (ECU): NOx-Sensor vor DOC – Signalschaden

Der FMI 5-Identifikator bedeutet spezifisch „Kabelbruch“ oder „Unterbrechung im Stromkreis“. Das System erkennt, dass der vorgeschaltete Stickoxid-Sensor (NOx-Sensor) – vor dem Dieseloxidationskatalysator (DOC) – seine elektrische Kontinuität verloren hat, was bedeutet, dass der Sensor fehlt, nicht angeschlossen ist oder eine unterbrochene Verbindung aufweist.

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• T4 (2015-2021)
• 7720
• Tier 4 (2015-2021)
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• 7724
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• 7700 Series
• 7614-7626
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• 8700 Series
• 8727-8740
• 7300 Activa
• BETA series

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   Suchen Sie den vorgeschalteten NOx-Sensor (NOx-Sensor 1) im Abgasrohr vor dem DOC und überprüfen Sie den Kabelbaum visuell auf offensichtliche Anzeichen von Beschädigung, Schmelzen oder Kabelbrüchen.

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   Ziehen Sie den Sensorstecker ab und überprüfen Sie die Pins auf Korrosion, zurückgeschobene Klemmen oder Wassereintritt.

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   Stellen Sie sicher, dass der Sensor die richtige Versorgungsspannung (12V oder 24V), Masse und CAN-Bus-Kommunikation am Kabelbaumsteckverbinder erhält.

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   Wenn der Kabelbaum eine durchgängige Verbindung zum Steuergerät hat und die korrekte Spannung/Masse liefert, schließen Sie daraus, dass die Unterbrechung im Stromkreis im Inneren der NOx-Sondenspitze oder des angeschlossenen Steuermoduls liegt.

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   Vorbereitung

   Schalten Sie die Maschine aus und trennen Sie die Batterie, um elektrische Spitzen zu vermeiden. Stellen Sie sicher, dass das Abgassystem vollständig abgekühlt ist.

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   Ausbau

   Trennen Sie den elektrischen Steckverbinder des vorgeschalteten NOx-Sensors. Schrauben Sie den NOx-Sensor vorsichtig aus dem Abgasrohr. Verwenden Sie keinen Schlagschrauber, da dies die Gewinde der Auspuffmuffe beschädigen kann.

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   Reinigung

   Reinigen Sie die Gewinde des Abgasrohrs und entfernen Sie alle Kohleablagerungen von der Montageöffnung, um sicherzustellen, dass der neue Sensor richtig sitzt.

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   Einbau

   Installieren Sie den neuen NOx-Sensor. Wichtiger Hinweis: Berühren Sie die Keramiksonde des neuen Sensors nicht mit bloßen Fingern, da Ölverunreinigungen zu vorzeitigem Ausfall führen. Ziehen Sie den Sensor gemäß den Herstellervorgaben an (normalerweise handfest plus eine Vierteldrehung, oder spezifisches Drehmoment, falls im Handbuch angegeben).

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   Wiederverbindung

   Stecken Sie den elektrischen Steckverbinder des Sensors wieder in den Kabelbaum der Maschine.

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   Zurücksetzen

   Schließen Sie die Batterie wieder an. Drehen Sie den Zündschlüssel und verwenden Sie ein Diagnosetool, um den Fehlercode 003224.05 / SPN 3224 FMI 5 aus dem Steuergerät zu löschen. Lassen Sie den Motor laufen, um zu überprüfen, ob der Code nicht erneut auftritt.