Massey Ferguson 3361.05 – Engine ECU: DEF-Injektor Hochohmig / DEF-Dosierventil High-Side-Kurzschluss nach Plus oder offene Last.

Das Motorsteuergerät (ECU) hat einen zu hohen elektrischen Widerstand im Stromkreis des DEF (Diesel Exhaust Fluid) Dosierventils festgestellt. Dies deutet fast immer auf eine Unterbrechung im Stromkreis hin, was bedeutet, dass ein Kabel gebrochen ist, ein Stecker lose ist oder die interne elektromagnetische Spule im DEF-Injektor defekt ist und keine Durchgängigkeit mehr besteht.

• 4710
• 7724S
• 5712SL
• Interim Tier 4 (2012-2015)
• 7722
• 7722S
• 7615
• 5613
• 5713SL
• 7720S
• 7716
• 7718
• T4
• 7715
• 5710SL
• 7726
• 7616
• 7618
• 5608
• 4708
• 7619
• 7626
• 7726S
• 7624
• 4707
• 4709
• 5711SL
• 7614
• 7718S
• 5610
• 7620
• 7719
• 7714
• 7716S
• T4 (2015-2021)
• 5612
• 7622
• 7720
• Tier 4 (2015-2021)
• 5611
• 7715S
• 5609
• 7724
• 5710 SL
• 5711 SL
• 5712 SL
• 5713 SL

1. 1

   Sichtprüfung: Überprüfen Sie den Kabelbaum, der zum DEF-Dosierventil führt, auf Scheuerstellen, Brüche oder geschmolzene Abschnitte, die durch Abgaswärme verursacht wurden.

2. 2

   Steckverbinderprüfung: Trennen Sie den Stecker des DEF-Injektors und prüfen Sie ihn auf Korrosion, zurückgeschobene Pins oder das Eindringen von DEF-Flüssigkeit (DEF ist stark korrosiv für die Verkabelung).

3. 3

   Widerstandsprüfung des Bauteils: Verwenden Sie ein Multimeter, um den Widerstand über die Pins des DEF-Injektors selbst zu messen. Wenn der Messwert einen offenen Stromkreis (unendlicher Widerstand/OL) anzeigt, ist der Injektor intern defekt und muss ersetzt werden.

4. 4

   Kabelbaum-Durchgangsprüfung: Wenn der Injektor innerhalb der Spezifikation liegt, messen Sie die Durchgängigkeit vom Injektorsteckverbinder zurück zu den Pins des Motorsteuergeräts (ECU), um die Unterbrechung im Hauptkabelbaum zu lokalisieren.

1. 1

   Warten auf Spülzyklus

   Schalten Sie die Zündung des Traktors aus und warten Sie mindestens 5 bis 10 Minuten, bevor Sie Leitungen trennen. Das DEF-System muss seinen automatischen Spülzyklus abschließen, um die Flüssigkeit in den Tank zurückzuführen. Das Trennen von Leitungen unter Druck führt zum Austreten von DEF.

2. 2

   Elektrische Verbindung trennen

   Ziehen Sie den elektrischen Steckverbinder vom DEF-Dosierventil ab.

3. 3

   Leitungen trennen

   Entfernen Sie vorsichtig die DEF-Zuleitung und die Kühlmittelleitungen (falls der Dosierer kühlmittelbeheizt ist). Verschließen oder klemmen Sie die Kühlmittelleitungen ab, um Flüssigkeitsverlust zu vermeiden.

4. 4

   Injektor ausbauen

   Schrauben Sie den DEF-Injektor vom Abgasmischrohr / SCR-Katalysatoreingang ab.

5. 5

   Anschluss reinigen

   Reinigen Sie die Montagefläche am Auspuffrohr. Stellen Sie sicher, dass keine kristallisierten DEF-Ablagerungen oder altes Dichtungsmaterial zurückbleiben, da dies zu Abgaslecks führen kann.

6. 6

   Neues Teil einbauen

   Montieren Sie den neuen DEF-Injektor mit einer neuen Dichtung/Klemme. Ziehen Sie die Befestigungsteile gemäß den Herstellervorgaben an.

7. 7

   Wieder anschließen

   Befestigen Sie die DEF-Flüssigkeitsleitung, die Kühlmittelleitungen und den elektrischen Steckverbinder wieder.

8. 8

   Fehlercodes löschen & Test

   Verwenden Sie ein Diagnosetool, um den Fehlercode 003361.05 zu löschen. Führen Sie einen erzwungenen DEF-Dosiertest durch oder machen Sie eine Probefahrt, um sicherzustellen, dass das SCR-System ordnungsgemäß funktioniert und keine Lecks vorhanden sind.