Massey Ferguson 3363.04 – Engine ECU (EEM4): Hoher Strom am Magnetventil der DEF-Tankheizung

Das EEM4 (Electronic Engine Management) Überwachungssystem hat einen hohen Stromverbrauch, insbesondere einen Masseschluss, im Stromkreis des Kühlmittelventils der DEF-Tankheizung festgestellt. Dies bedeutet, dass der elektrische Strom, der durch das Magnetventil fließt, höher ist als der zulässige Schwellenwert, was normalerweise auf eine beschädigte Verkabelung, die einen Kurzschluss zum Chassis verursacht, oder einen internen Kurzschluss im Magnetventil selbst zurückzuführen ist.

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• Interim Tier 4 (2012-2015)
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• T4 (2015-2021)
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• Tier 4 (2015-2021)
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   Führen Sie einen System-Reset durch, indem Sie die Zündung für mindestens 60 Sekunden ausschalten und dann wieder einschalten, um zu prüfen, ob der Fehlercode aktiv oder gespeichert ist.

2. 2

   Überprüfen Sie den Kabelbaum zwischen dem Motorsteuergerät (ECU) und dem Magnetventil der DEF-Tankheizung auf Scheuerstellen, geschmolzene Isolierung oder freiliegende Kabel, die einen Kurzschluss zum Chassis verursachen.

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   Trennen Sie das Magnetventil und verwenden Sie ein Multimeter, um den Widerstand an den Magnetventilanschlüssen zu prüfen. Ein ungewöhnlich niedriger Widerstand deutet auf einen internen Kurzschluss hin.

4. 4

   Stecken Sie den Steckverbinder vorübergehend in ein bekanntermaßen intaktes Dosier-/Kühlmittelventil-Magnetventil, um zu sehen, ob der Fehler behoben wird. Wenn der Fehler behoben wird, ist das ursprüngliche Ventil defekt.

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   Ausschalten

   Schalten Sie die Zündung aus und warten Sie mindestens 60 Sekunden, bis das Steuergerät (ECU) vollständig heruntergefahren ist und die Daten gespeichert hat.

2. 2

   Batterie abklemmen

   Klemmen Sie immer das Minuskabel (-) der Batterie ab, bevor Sie Arbeiten am elektrischen System des Motors durchführen, um Schäden am Steuergerät (ECU) zu vermeiden.

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   Ventil lokalisieren

   Suchen Sie das Magnetventil der DEF-Tankheizung, das in die Motorkühlmittelleitungen zum DEF-Tank eingebaut ist.

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   Kühlmittel isolieren

   Klemmen Sie die Kühlmittelschläuche auf beiden Seiten des Magnetventils ab, um übermäßigen Kühlmittelverlust zu vermeiden.

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   Defektes Ventil entfernen

   Trennen Sie den elektrischen Steckverbinder. Lösen Sie die Kühlmittelschläuche vom Ventil und schrauben Sie das Magnetventil von seiner Halterung ab.

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   Neues Ventil installieren

   Montieren Sie das Ersatz-Magnetventil der DEF-Tankheizung. Bringen Sie die Kühlmittelschläuche wieder an und befestigen Sie sie.

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   Wieder anschließen

   Stecken Sie den elektrischen Steckverbinder ein und schließen Sie das Minuskabel der Batterie wieder an.

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   Fehlercodes löschen

   Schalten Sie die Zündung ein und verwenden Sie das AGCO EDT (Electronic Diagnostic Tool) oder das WinEEM4 Servicetool, um den Fehlercode zu löschen. Lassen Sie den Motor laufen und prüfen Sie auf Kühlmittellecks und stellen Sie sicher, dass der Code nicht wiederkehrt.