Massey Ferguson 3363.06 – Engine Control Unit (ECU): Magnetventil der DEF-Tankheizung: Hohe Stromaufnahme

Dieser Fehlercode weist darauf hin, dass das Magnetventil der DEF (Diesel Exhaust Fluid)-Tankheizung eine ungewöhnlich hohe Stromaufnahme (High Amps) aufweist. Ein Zustand mit "High Amps" deutet typischerweise auf einen Kurzschluss innerhalb der internen elektromagnetischen Spule des Magnetventils oder einen Kurzschluss im Kabelbaum hin, der zum Ventil führt.

• 4710
• 7724S
• 5712SL
• 7722S
• 7722
• 5713SL
• 7720S
• 7716
• 7718
• T4
• 7715
• 5710SL
• 7726
• 4708
• 7726S
• 4707
• 4709
• 5711SL
• 7718S
• 7719
• 7714
• 7716S
• T4 (2015-2021)
• 7720
• Tier 4 (2015-2021)
• 7715S
• 7724
• 5608
• 5609
• 5610
• 5611
• 5612
• 5613
• 5710 SL
• 5711 SL
• 5712 SL
• 5713 SL
• 7614
• 7615
• 7616
• 7618
• 7619
• 7620
• 7622
• 7624
• 7626
• 7714S
• 7719S

1. 1

   Überprüfen Sie den Kabelbaum, der zum Magnetventil der DEF-Tankheizung führt. Achten Sie auf geschmolzene Isolierungen, Scheuerstellen am Rahmen oder freiliegende Kabel, die einen Kurzschluss gegen Masse oder untereinander verursachen könnten.

2. 2

   Trennen Sie den elektrischen Steckverbinder am Magnetventil und messen Sie mit einem Multimeter den Widerstand über die Magnetventilanschlüsse. Wenn der Widerstand extrem niedrig ist oder einen vollständigen Kurzschluss anzeigt, ist die interne Spule defekt.

3. 3

   Bei abgezogenem Magnetventil schalten Sie die Zündung EIN und überprüfen Sie die Kabelbaumseite auf korrekte Spannung und stellen Sie sicher, dass kein Kurzschluss gegen Masse an der Stromversorgungsleitung vorliegt.

1. 1

   Vorbereitung

   Stellen Sie den Traktor auf einer ebenen Fläche ab, schalten Sie den Motor aus, ziehen Sie die Feststellbremse an und stellen Sie den Batterie-Trennschalter auf die Position AUS. Tragen Sie Schutzhandschuhe, um Ihre Hände vor kristallisiertem DEF und Motorkühlmittel zu schützen.

2. 2

   Kühlmittel ablassen

   Lassen Sie das Motorkühlmittel aus dem Kühlsystem bis zu einem Stand knapp unterhalb des DEF-Heizmagnetventils in einen sauberen, geeigneten Behälter ab.

3. 3

   Elektrische Verbindung trennen

   Trennen Sie den elektrischen Kabelbaum von der Verbindung am Magnetventil.

4. 4

   Schläuche entfernen

   Lösen Sie die Schlauchschellen sowohl an der Einlass- als auch an der Auslassseite des Ventils. Ziehen Sie die Kühlmittelschläuche vorsichtig vom Magnetventil ab.

5. 5

   Ventil ausbauen

   Entfernen Sie die Befestigungsschrauben, mit denen das Magnetventil an seiner Halterung befestigt ist, und bauen Sie das defekte Ventil aus.

6. 6

   Neues Ventil einbauen

   Montieren Sie das neue Magnetventil und setzen Sie die Schrauben ein. Ziehen Sie die Befestigungsschrauben gemäß Herstellervorgabe an (typischerweise etwa 22 N·m oder 195 lb-in).

7. 7

   Schläuche wieder anschließen

   Schieben Sie die Kühlmittelschläuche auf die Anschlüsse des neuen Ventils und ziehen Sie die Schlauchschellen sicher fest (typischerweise etwa 7 N·m oder 62 lb-in).

8. 8

   Elektrische Verbindung wiederherstellen

   Stecken Sie den elektrischen Kabelbaum wieder in das Magnetventil.

9. 9

   Nachfüllen und Entlüften

   Füllen Sie das Kühlsystem mit dem entsprechenden Langzeitkühlmittel nach. Starten Sie den Motor, prüfen Sie auf Kühlmittellecks und entlüften Sie eventuell eingeschlossene Luft aus dem Kühlsystem.