Massey Ferguson 4.00.0F – TRANS1: Problem mit Stromaufnahme des Rückwärtskupplungsmagnetventils (TRANS1)

Der Fehler weist auf eine elektrische Stromanomalie im Stromkreis der Rückwärtsfahrtkupplung hin. Das Getriebesteuergerät misst kontinuierlich den Strom (Stromaufnahme) des Magnetventilkreises der Rückwärtskupplung. Fällt die Stromaufnahme außerhalb der erwarteten Parameter (entweder zu hoch oder zu niedrig), wird dieser Fehler ausgelöst. Dies bedeutet typischerweise, dass der Stromkreis offen ist, einen Masseschluss, einen Kurzschluss an eine +12V-Versorgung hat oder seine Stromversorgung vollständig verloren hat.

• 5710SL
• 5711SL
• 5712SL
• 5713SL
• T4
• 7714
• 7715
• 7715S
• 7716
• 7716S
• 7718
• 7718S
• 7719
• 7720
• 7720S
• 7722
• 7722S
• 7724
• 7724S
• 7726
• 7726S
• 5608
• 5609
• 5610
• 5611
• 5612
• 5613

1. 1

   Magnetventil-Erregung prüfen: Überprüfen Sie, ob das Magnetventil der Rückwärtskupplung tatsächlich Strom erhält und erregt wird, wenn der Fahrtrichtungs-/Modushebel in die Rückwärtsposition gebracht wird.

2. 2

   Kabelbaumprüfung: Verfolgen Sie die Verkabelung vom Getriebesteuergerät (TRANS1) zum Magnetventil der Rückwärtskupplung. Suchen Sie nach aufgescheuerten Kabeln, die einen Masseschluss oder einen Kurzschluss an +12 Volt verursachen.

3. 3

   Spannungs- und Widerstandsprüfung: Prüfen Sie die Spannung am Magnetventilstecker. Überprüfen Sie den internen Widerstand der Spule des Rückwärtskupplungsmagnetventils mit einem Multimeter, um festzustellen, ob die Spule selbst unterbrochen oder kurzgeschlossen ist.

1. 1

   Maschine sichern

   Stellen Sie den Traktor auf einer ebenen Fläche ab, ziehen Sie die Feststellbremse an und legen Sie Unterlegkeile an die Räder.

2. 2

   Kabelbaum reparieren

   Wenn die Diagnoseprüfungen ein gebrochenes oder kurzgeschlossenes Kabel im Kabelbaum zwischen dem TRANS1-Modul und dem Getriebeventilblock ergeben, spleißen und isolieren Sie das beschädigte Kabel oder ersetzen Sie den betroffenen Kabelbaumabschnitt.

3. 3

   Magnetventil ersetzen

   Wenn die Verkabelung intakt ist, das Magnetventil jedoch den Widerstandstest nicht besteht oder intern kurzgeschlossen ist, entfernen Sie die Halteschraube/den Clip am Getriebeventilblock und entnehmen Sie das defekte Magnetventil der Rückwärtskupplung. Installieren Sie das neue Magnetventil und schließen Sie den Kabelbaum wieder an.

4. 4

   Kupplungskalibrierung

   Nach dem Austausch des Magnetventils oder der Reparatur des Stromkreises müssen Sie eine Getriebe-/Kupplungskalibrierung durchführen, damit das TRANS1-Steuergerät den Einrückpunkt und die PWM-Sequenz für das neue Magnetventil der Rückwärtskupplung neu lernen kann.