Massey Ferguson 4.01.11 – TRANS1: Problem mit Stromaufnahme des Rückwärtskupplungsmagnetventils

Das Getriebesteuergerät überwacht kontinuierlich den elektrischen Strom (Stromstärke), der vom Rückwärtskupplungsmagnetventil aufgenommen wird. Fällt die Stromaufnahme unter den erwarteten Grenzwert oder wird sie nicht erkannt, wenn der Treiberstromkreis aktiviert ist, protokolliert das System diesen Fehlercode. Dies deutet typischerweise auf einen offenen Stromkreis, einen Masseschluss, eine defekte Magnetspule oder einen Verlust der Stromversorgung zum Magnetventil hin.

• 5710SL
• 5711SL
• 5712SL
• 5713SL
• T4
• 4707
• 4708
• 4709
• 4710
• 5608
• 5609
• 5610
• 5611
• 5612
• 5613
• 5709
• 5710
• 5711
• 5712
• 5713
• 7614
• 7615
• 7616
• 7618
• 7619
• 7620
• 7622
• 7624
• 7626
• 7714
• 7715
• 7716
• 7718
• 7719
• 7720
• 7722
• 7724
• 7726

1. 1

   Stellen Sie sicher, dass der Traktor auf einer ebenen Fläche geparkt ist, die Feststellbremse angezogen ist und die Maschine während der Prüfung nicht bewegt werden kann.

2. 2

   Suchen Sie das Rückwärtskupplungsmagnetventil am Getriebeventilblock. Trennen Sie den Kabelbaum und prüfen Sie die Pins auf Korrosion, Feuchtigkeit oder verbogene Anschlüsse.

3. 3

   Messen Sie mit einem Multimeter den Widerstand an den Magnetventilpins. Ein unendlicher Wert deutet auf eine offene interne Spule (defektes Magnetventil) hin, während ein Wert von 0 auf einen vollständigen Kurzschluss hindeutet.

4. 4

   Verfolgen Sie die Verkabelung vom Magnetventil zurück zum TRANS1-Steuergerät. Suchen Sie nach scheuernden Kabeln oder eingeklemmten Kabelbäumen, die einen Kurzschluss zum Traktorfahrgestell (Masse) verursachen könnten.

5. 5

   Vergewissern Sie sich bei eingeschalteter Zündung und in den Rückwärtsgang geschaltetem Shuttle-Hebel, dass der Magnetventilsteckverbinder die korrekte Versorgungsspannung (+12V) vom Steuergerät erhält.

1. 1

   Vorbereitung

   Schalten Sie den Motor aus, entlasten Sie jeglichen Restdruck im Hydrauliksystem und reinigen Sie den Bereich um den Getriebeventilblock, um das Eindringen von Schmutz in das Hydrauliksystem zu verhindern.

2. 2

   Trennen

   Ziehen Sie den elektrischen Steckverbinder vom defekten Rückwärtskupplungsmagnetventil ab.

3. 3

   Ausbau

   Entfernen Sie die Halte- oder Befestigungsschrauben, die das Magnetventil am Getriebegehäuse/Ventilblock halten. Ziehen Sie das Magnetventil vorsichtig gerade heraus.

4. 4

   Einbau

   Schmieren Sie die O-Ringe des neuen Magnetventils mit sauberem Getriebe-/Hydrauliköl. Setzen Sie das neue Magnetventil in den Ventilblock ein.

5. 5

   Drehmoment

   Bringen Sie die Halteschrauben an und ziehen Sie diese gemäß Herstellervorgabe (typischerweise 25 - 35 Nm, je nach genauer Ventilblockversion) fest.

6. 6

   Wieder anschließen

   Stecken Sie den elektrischen Steckverbinder wieder in das Magnetventil.

7. 7

   Kalibrierung

   Starten Sie den Traktor und bringen Sie das Getriebeöl auf Betriebstemperatur. Sie müssen eine Kupplungs-/Getriebekalibrierung über das Armaturenbrett des Traktors oder ein Diagnosetool durchführen, um ein reibungsloses Einrücken des neuen Rückwärtskupplungsmagnetventils zu gewährleisten.