Massey Ferguson 4.X.15 – TRANS2: Getriebe-Druckschalter offen bei laufendem Motor

Wenn der Motor läuft, erzeugt die Getriebepumpe Hydraulikdruck, wodurch der Getriebe-Druckschalter schließen sollte. Bleibt der Schalter „offen“, erkennt das Steuergerät einen Fehler. Dieser Zustand weist entweder auf einen tatsächlichen Mangel an Hydraulikdruck im Getriebe, einen defekten Druckschalter oder einen gebrochenen/getrennten Draht (Unterbrechung) im Kabelbaum des Schalters hin.

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   Überprüfen Sie, ob der Getriebe-/Hydraulikflüssigkeitsstand korrekt ist und die Flüssigkeit in gutem Zustand ist. Ein niedriger Flüssigkeitsstand führt zu einem echten Niederdruckzustand.

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   Überprüfen Sie den Kabelbaum, der zum Getriebe-Druckschalter führt. Suchen Sie nach aufgescheuerten Kabeln, getrennten Steckern oder Korrosion im Steckverbinder, die eine Unterbrechung verursachen könnten.

3. 3

   Testen Sie den Getriebe-Druckschalter mit einem Multimeter auf Durchgang. Er sollte seinen Zustand ändern (schließen), wenn der Motor läuft und Druck anliegt.

4. 4

   Schließen Sie ein mechanisches Hydraulikdruckmessgerät an den Getriebe-Testanschluss an, um zu überprüfen, ob das Getriebe tatsächlich den erforderlichen Druck erzeugt. Liegt der mechanische Druck innerhalb der Spezifikation, aber der Fehlercode bleibt bestehen, ist der Schalter oder die Verkabelung defekt. Ist der mechanische Druck niedrig, liegt ein internes Getriebe- oder Pumpenproblem vor.

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   Stellen Sie den Traktor auf einer ebenen Fläche ab, ziehen Sie die Feststellbremse an und schalten Sie den Motor aus. Bauen Sie gegebenenfalls Restdruck im Hydrauliksystem ab.

   Stellen Sie den Traktor auf einer ebenen Fläche ab, ziehen Sie die Feststellbremse an und schalten Sie den Motor aus. Bauen Sie gegebenenfalls Restdruck im Hydrauliksystem ab.

2. 2

   Suchen Sie den Getriebe-Druckschalter (typischerweise in die Seite des Getriebegehäuses oder den Lastschaltblock eingeschraubt).

   Suchen Sie den Getriebe-Druckschalter (typischerweise in die Seite des Getriebegehäuses oder den Lastschaltblock eingeschraubt).

3. 3

   Reinigen Sie den Bereich um den Schalter gründlich, um zu verhindern, dass Schmutz und Ablagerungen in den Getriebehydraulikkreislauf gelangen.

   Reinigen Sie den Bereich um den Schalter gründlich, um zu verhindern, dass Schmutz und Ablagerungen in den Getriebehydraulikkreislauf gelangen.

4. 4

   Trennen Sie den elektrischen Kabelbaum-Steckverbinder vom Schalter.

   Trennen Sie den elektrischen Kabelbaum-Steckverbinder vom Schalter.

5. 5

   Stellen Sie eine Auffangwanne unter den Bereich, da eine kleine Menge Hydraulikflüssigkeit austreten wird.

   Stellen Sie eine Auffangwanne unter den Bereich, da eine kleine Menge Hydraulikflüssigkeit austreten wird.

6. 6

   Verwenden Sie einen Schraubenschlüssel, um den defekten Druckschalter herauszuschrauben und zu entfernen.

   Verwenden Sie einen Schraubenschlüssel, um den defekten Druckschalter herauszuschrauben und zu entfernen.

7. 7

   Installieren Sie den neuen Getriebe-Druckschalter und stellen Sie sicher, dass der Dichtring oder O-Ring richtig sitzt. Ziehen Sie ihn gemäß der Herstellervorgabe an.

   Installieren Sie den neuen Getriebe-Druckschalter und stellen Sie sicher, dass der Dichtring oder O-Ring richtig sitzt. Ziehen Sie ihn gemäß der Herstellervorgabe an.

8. 8

   Schließen Sie den elektrischen Kabelbaum-Steckverbinder wieder an.

   Schließen Sie den elektrischen Kabelbaum-Steckverbinder wieder an.

9. 9

   Starten Sie den Motor, überprüfen Sie den Bereich auf Flüssigkeitslecks und stellen Sie sicher, dass die Warnleuchte im Armaturenbrett erlischt.

   Starten Sie den Motor, überprüfen Sie den Bereich auf Flüssigkeitslecks und stellen Sie sicher, dass die Warnleuchte im Armaturenbrett erlischt.

10. 10

    Löschen Sie den Fehlercode 04.01.15 aus dem TRANS2-Modul mit einem Diagnosescanner.

    Löschen Sie den Fehlercode 04.01.15 aus dem TRANS2-Modul mit einem Diagnosescanner.