Massey Ferguson 4090.18 – Engine Control Unit (ECU) / AGCO SISU POWER EEM4: Hoher NOx-Gehalt im Abgas / SCR-Systemstörung: Gemessene NOx-Emissionen unplausibel.

Die Motorsteuerung hat festgestellt, dass die gemessenen Stickoxid (NOx)-Emissionen im Abgas unplausibel hoch sind. Dies führt zum Aufleuchten einer Warnlampe, zur Protokollierung eines aktiven CAN-Fehlers und schließlich nach einer durch Emissionsvorschriften festgelegten Zeit zu einer starken Motorleistungsreduzierung (Degradationsstufe 2 oder 3).

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• Interim Tier 4 (2012-2015)
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   Fehlercode löschen: Fehlerspeicher sichern, löschen und das Motorsteuergerät (ECU) neu starten. Kehrt der Fehler im nächsten Fahrzyklus zurück, fahren Sie mit den physischen Prüfungen fort.

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   DEF/AdBlue-Qualität prüfen: Harnstoffkonzentration testen, da verunreinigtes, verdünntes oder abgelaufenes Diesel-Abgasfluid die häufigste Ursache ist.

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   DEF-Dosiervorgang prüfen: Überprüfen Sie, ob das SCR-System tatsächlich in der Lage ist, DEF in den Abgasstrom einzudosieren.

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   Dosiermodul testen: Tauschen Sie das Dosiermodul aus oder testen Sie dessen Funktion mit einem bekanntermaßen intakten DEF-Dosiermodul, um festzustellen, ob der aktuelle Dosierer defekt oder blockiert ist.

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   SCR-Katalysator inspizieren: Entfernen Sie das DEF-Dosierventil und prüfen Sie das Innere des SCR-Katalysators visuell auf kristallisierte DEF/AdBlue-Ablagerungen oder physische Blockaden.

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   Tuning-Chips prüfen: Stellen Sie sicher, dass keine Aftermarket-Motor-Tuning-Chips installiert sind, da diese die NOx-Emissionen künstlich über die Kapazität des SCR-Systems hinaus erhöhen können.

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   Flüssigkeitsqualität beheben

   Besteht der Verdacht auf schlechtes DEF, den DEF-Tank vollständig entleeren, das System spülen und mit frischem, gültigem AdBlue/DEF auffüllen.

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   Katalysator reinigen

   Werden bei der Inspektion kristallisierte DEF-Ablagerungen im SCR-Katalysator gefunden, reinigen Sie den Dosieranschluss und die Katalysatoroberfläche gemäß den Herstellervorgaben.

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   DEF-Dosierer ersetzen

   Fällt das Dosiermodul den Funktionstest (kann nicht sprühen/dosieren) nicht, ersetzen Sie das DEF-Dosierventil.

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   NOx-Sensor ersetzen

   Ist das DEF-Fluid in Ordnung, der Dosierer sprüht korrekt und der Katalysator ist frei, liefert der NOx-Sensor selbst wahrscheinlich unplausible Messwerte und muss ersetzt werden.

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   System zurücksetzen

   Nach der Reparatur die Fehlercodes löschen und eine Zwangsregeneration oder einen SCR-Systemtest über das Servicetool durchführen, um die Reparatur zu validieren und die Motorleistungsreduzierung aufzuheben.