4332.16

Massey Ferguson 4332.16 – Engine ECU (EEM4): Problem mit dem DEF-Systemdruck / SCR-System FEHLER: DEF-Dosierdruck über normal.

Fehlerbeschreibung

Das Motorüberwachungssystem hat festgestellt, dass der Druck während der Dosiervorgangsphase im DEF-Versorgungsmodul (Diesel Exhaust Fluid) zu hoch ist. Dies löst typischerweise eine emissionsbezogene Warnleuchte aus und führt schließlich zu einer Leistungsreduzierung/Notlaufmodus des Motors (reduzierte Leistung/Drehzahl), wenn das Problem nicht behoben wird.

Gilt für diese Maschinen

  • 4710
  • 7724S
  • 5712SL
  • Interim Tier 4 (2012-2015)
  • 7722
  • 7722S
  • 7615
  • 5613
  • 5713SL
  • 7720S
  • 7716
  • 7718
  • T4
  • 7715
  • 5710SL
  • 7726
  • 7616
  • 7618
  • 5608
  • 4708
  • 7619
  • 7626
  • 7726S
  • 7624
  • 4707
  • 4709
  • 5711SL
  • 7614
  • 7718S
  • 5610
  • 7620
  • 7719
  • 7714
  • 7716S
  • T4 (2015-2021)
  • 5612
  • 7622
  • 7720
  • Tier 4 (2015-2021)
  • 5611
  • 7715S
  • 5609
  • 7724

Ursache prüfen

  1. Überprüfen Sie die DEF-Rücklaufleitung auf physische Schäden, Knicke oder interne Verstopfungen.

  2. Überprüfen Sie den Rücklaufsteckverbinder des DEF-Versorgungsmoduls, um sicherzustellen, dass er nicht durch kristallisiertes DEF blockiert ist.

  3. Überprüfen Sie den Hauptfilter des DEF-Versorgungsmoduls auf Defekte oder starke Verstopfung.

  4. Überprüfen Sie die Qualität der DEF-Flüssigkeit, um sicherzustellen, dass sie nicht verunreinigt, zersetzt oder gefroren ist.

  5. Führen Sie einen Modul-Substitutionstest mit einem bekanntermaßen funktionierenden DEF-Versorgungsmodul durch, um zu überprüfen, ob der interne Drucksensor oder die Ventile der Originalpumpe ausgefallen sind.

Reparaturschritte

  1. Fehlerprotokoll löschen

    Schließen Sie Ihr Diagnosetool an, speichern Sie das Fehlerprotokoll und löschen Sie die aktiven Fehlercodes. Starten Sie das Motorsteuergerät (ECU) neu (Zündzyklus). Wenn der Fehler während des nächsten Fahrzyklus erneut auftritt, fahren Sie mit den physischen Reparaturen fort.

  2. Leitungen reinigen

    Trennen Sie die DEF-Rücklaufleitungen und spülen Sie sie mit warmem destilliertem Wasser, um eventuelle Verstopfungen durch kristallisierten Harnstoff aufzulösen.

  3. DEF-Filter ersetzen

    Entfernen Sie die Kappe des Hauptfiltergehäuses des DEF-Versorgungsmoduls, entnehmen Sie das alte Filterelement, reinigen Sie das Gehäuse von jeglichem Schmutz und installieren Sie einen neuen Filter und O-Ring.

  4. DEF-Versorgungsmodul ersetzen

    Wenn die Leitungen frei sind und ein neuer Filter den Überdruckzustand nicht behebt, ist das DEF-Versorgungsmodul (Pumpe) defekt. Trennen Sie den Kabelbaum und die Flüssigkeitsleitungen, schrauben Sie das Modul ab und installieren Sie die Ersatzeinheit.

  5. System befüllen und testen

    Schalten Sie die Zündung ein, damit die neue Pumpe das System befüllen kann. Führen Sie einen SCR-Systemdrucktest über das Diagnosetool durch, um sicherzustellen, dass der Dosierdruck nun innerhalb der normalen Parameter liegt.

Teile, die Sie benötigen könnten

(10)
  • DEF-Versorgungsmodul (Pumpe)

    ACX2983180

    AGCO

  • DEF-Versorgungsmodul (Pumpe)

    V837072107

    AGCO/Bosch

  • DEF-Hauptfilter

    ACP0594170

    Ersetzt ältere Nummern V837091530, V837079723, V837091483

  • DEF-Hauptfilter

    V837091530

    Ältere Nummer ersetzt durch ACP0594170

  • DEF-Hauptfilter

    V837079723

    Ältere Nummer ersetzt durch ACP0594170

  • DEF-Hauptfilter

    V837091483

    Ältere Nummer ersetzt durch ACP0594170

  • DEF-Hauptfilter

    V837073366

    Variante je nach genauer Motorspezifikation

  • DEF-Hauptfilter

    V837062993

    Variante je nach genauer Motorspezifikation

  • DEF-Hauptfilter

    PE5271

    Baldwin Aftermarket-Option

  • DEF-Hauptfilter

    LU7101

    Luber-Finer Aftermarket-Option

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