Massey Ferguson 4332 – Engine ECU (EEM4): DEF-Systemdruck zu hoch (ECU) / SCR-Systemfehler: DEF-Überdruck erkannt.

Das EEM4-Überwachungssystem hat festgestellt, dass der Druck der Dieselabgasflüssigkeit (DEF) über dem normalen Betriebsbereich liegt. Dies deutet typischerweise auf eine Einschränkung oder Blockade auf der Rücklaufseite des DEF-Systems hin, die verhindert, dass die Pumpe den Druck abbauen kann.

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1. 1

   Überprüfen Sie die DEF-Rücklaufleitung auf Knicke, Quetschungen oder Blockaden durch kristallisierte Harnstofflösung.

2. 2

   Überprüfen Sie den Steckverbinder der DEF-Rücklaufleitung am Tank und am Versorgungsmodul, um sicherzustellen, dass er nicht durch Schmutz oder kristallisierte DEF verstopft ist.

3. 3

   Überprüfen Sie den Entlüftungsfilter des DEF-Tanks, da eine unsachgemäße Entlüftung Druckunregelmäßigkeiten verursachen kann.

4. 4

   Überprüfen Sie den Hauptfilter im DEF-Versorgungsmodul (Pumpe) auf starke Einschränkungen oder Kollaps.

1. 1

   Systemdruck ablassen

   Stellen Sie sicher, dass die Maschine ausgeschaltet ist und das DEF-System seinen Spülzyklus abgeschlossen hat (warten Sie nach dem Ausschalten der Zündung mindestens 5-10 Minuten).

2. 2

   Leitungen prüfen und reinigen

   Trennen Sie die DEF-Rücklaufleitung vom Dosiermodul zum Tank. Spülen Sie die Leitung mit warmem destilliertem Wasser, um kristallisierte Harnstofflösung aufzulösen. Wenn die Leitung beschädigt oder dauerhaft geknickt ist, ersetzen Sie sie.

3. 3

   Steckverbinder reinigen

   Reinigen Sie die Rücklaufleitungs-Steckverbinder mit warmem destilliertem Wasser und stellen Sie sicher, dass die Öffnungen vollständig frei sind.

4. 4

   DEF-Tankentlüftung warten

   Suchen Sie den Entlüftungsfilter des DEF-Tanks. Entfernen und überprüfen Sie ihn. Wenn er mit Staub oder kristallisierter DEF verstopft ist, ersetzen Sie ihn.

5. 5

   DEF-Versorgungsmodulfilter ersetzen

   Entfernen Sie die Filtergehäusekappe an der DEF-Pumpe. Entnehmen Sie die alte DEF-Filterpatrone und das Ausgleichselement. Reinigen Sie das Gehäuse mit einem fusselfreien Tuch und warmem destilliertem Wasser. Setzen Sie die neue Filterpatrone und die O-Ringe ein und ziehen Sie die Kappe gemäß den Herstellervorgaben fest.

6. 6

   Fehlercodes löschen und testen

   Schließen Sie alle Leitungen wieder an. Verwenden Sie ein Diagnosetool, um den Fehlercode (SPN 4332 FMI 0 / 004332.00) zu löschen und das ECU neu zu starten. Lassen Sie den Motor laufen und überwachen Sie den DEF-Druck über das Servicetool, um zu überprüfen, ob er im normalen Betriebsbereich bleibt.