Massey Ferguson 4334.03 – ECU: DEF-Systemdrucksensor – Spannung hoch (ECU)

Das Motorsteuergerät hat festgestellt, dass die Signalspannung des Diesel-Abgasflüssigkeits- (DEF) Drucksensors höher ist als der erwartete Normalbereich. Dies deutet typischerweise auf einen Kurzschluss zu einer Hochspannungsquelle (z. B. 12 V) oder eine Unterbrechung im Kabelbaum des Sensors hin.

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• Interim Tier 4 (2012-2015)
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• T4 (2015-2021)
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• Tier 4 (2015-2021)
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• 5712 SL
• 5713 SL
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1. 1

   Überprüfen Sie den Kabelbaum, der vom ECU zum DEF-Versorgungsmodul (Pumpe) führt, auf Scheuerstellen, Schmelzschäden oder gebrochene Kabel.

2. 2

   Trennen Sie den Steckverbinder des DEF-Versorgungsmoduls und prüfen Sie ihn auf Korrosion, verbogene Stifte oder Feuchtigkeitseintritt.

3. 3

   Prüfen Sie den Stromkreis des DEF-Drucksensors auf eine Unterbrechung oder einen Kurzschluss zu einer Hochspannungsquelle (+12 V oder +5 V). Hinweis: Pin 2 ist die +5V-Stromversorgung, Pin 3 ist das Drucksensorsignal und Pin 4 ist die Sensor-Masse.

4. 4

   Schließen Sie vorübergehend ein bekanntermaßen intaktes DEF-Versorgungsmodul an den Kabelbaum an, um zu sehen, ob der Fehler behoben wird. Dies grenzt das Problem auf einen internen Kurzschluss oder Defekt im Originalmodul ein.

1. 1

   Stromversorgung trennen

   Schalten Sie die Zündung aus und trennen Sie die Batterie, um elektrische Spitzen zu vermeiden.

2. 2

   Kabelbaum reparieren

   Wenn die Diagnoseprüfungen einen Kurzschluss zur Stromversorgung oder eine Unterbrechung im Kabelbaum ergeben haben, spleißen und reparieren Sie den beschädigten Abschnitt mit wetterfesten Steckverbindern oder ersetzen Sie den betroffenen Kabelbaumabschnitt.

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   DEF-Versorgungsmodul ersetzen

   Wenn der Sensor intern defekt ist, muss das Modul ersetzt werden. Entlasten Sie jeglichen Restdruck in den DEF-Leitungen. Trennen Sie den elektrischen Steckverbinder und die DEF-Flüssigkeitsleitungen vom Versorgungsmodul. Schrauben Sie das Modul von seiner Halterung ab und installieren Sie die neue Einheit. Schließen Sie die Flüssigkeitsleitungen und den elektrischen Steckverbinder wieder an.

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   Systementlüftung und Fehlercode löschen

   Schließen Sie die Batterie wieder an. Schalten Sie die Zündung ein. Verwenden Sie ein kompatibles Diagnoseservice-Tool (wie AGCO EDT oder JPRO), um den Fehlercode 004334.03 zu löschen. Starten Sie den Motor und lassen Sie den Auspuff die Betriebstemperatur (ca. 120 °C / 250 °F) erreichen, damit das EEM4-System die Pumpe anweisen kann, die Leitungen unter Druck zu setzen und zu entlüften. Überprüfen Sie, ob der Code nicht erneut auftritt.