Massey Ferguson E4357.03 – Engine Control Unit (ECU) / AGCO SISU POWER EEM4: Widerstand der DEF-Einspritzleitungsheizung ist hoch (ECU) / Unterseite des Relais der DEF-Druckleitungsheizung (Leitungsrelais) offener Stromkreis

Das Motormanagementsystem hat einen offenen Stromkreis oder einen ungewöhnlich hohen Widerstand auf der Unterseite (Masse-/Steuerseite) des Stromkreises des Relais der DEF-Druckleitungsheizung festgestellt.

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• Interim Tier 4 (2012-2015)
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   Überprüfen Sie den Sockel des Relais der DEF-Druckleitungsheizung auf Korrosion, herausgedrückte Stifte oder Feuchtigkeit.

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   Verwenden Sie ein Multimeter, um die Durchgängigkeit des Steuerkabels der Unterseite, das vom Motorsteuergerät (ECU) zum Relais der DEF-Druckleitungsheizung führt, auf einen offenen Stromkreis zu prüfen.

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   Tauschen Sie das Relais der DEF-Druckleitungsheizung mit einem bekanntermaßen funktionierenden Relais desselben Typs (z. B. einem Arbeitsscheinwerferrelais) aus, um zu sehen, ob sich der Fehler ändert oder behoben wird.

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   Trennen Sie den elektrischen Steckverbinder der DEF-Einspritzleitung und messen Sie den Widerstand über die Heizelementstifte, um zu prüfen, ob das Element ausgefallen ist (unendlicher/offener Widerstand).

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   Strom abschalten

   Schalten Sie die Zündung aus und warten Sie mindestens 60 Sekunden, damit das Steuergerät (ECU) vollständig herunterfährt und Daten speichert.

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   Zugang zum Relaisfeld

   Suchen Sie den Emissions-/DEF-Relaisblock.

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   Relais testen/ersetzen

   Wenn der Relais-Tauschtest (aus den Diagnoseschritten) das Problem behoben hat, ersetzen Sie das defekte Relais der DEF-Druckleitungsheizung.

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   Verkabelung reparieren

   Wenn das Relais in Ordnung ist, aber das Steuerkabel der Unterseite keine Durchgängigkeit zum Steuergerät (ECU) aufweist, verfolgen Sie den Kabelbaum zurück zum Steuergerät (ECU). Reparieren Sie alle gebrochenen Kabel oder korrodierten Steckverbinder.

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   DEF-Zuleitung ersetzen

   Wenn das Relais und die Verkabelung intakt sind, aber das Heizelement in der DEF-Zuleitung durchgebrannt ist (hoher Widerstand), muss die gesamte DEF-Einspritzleitung ersetzt werden, da die Heizung in die Leitung integriert ist.

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   System zurücksetzen

   Nachdem die Reparaturen durchgeführt wurden, schalten Sie die Zündung für mindestens 60 Sekunden aus und dann wieder ein. Löschen Sie die inaktiven Fehlercodes mit einem Diagnosetool.