4375.03

Massey Ferguson 4375.03 – Engine Control Unit (ECU) / EEM4: Problem mit der DEF-Pumpensteuerung / Kurzschluss des DEF-Pumpenmotor-Steuersignals gegen PLUS

Fehlerbeschreibung

Das Motormanagementsystem hat erkannt, dass der Steuersignalkreis für den Diesel-Abgasflüssigkeits- (DEF) Pumpenmotor einen Kurzschluss gegen eine hohe Spannungsquelle (Batteriespannung) aufweist. Dies verhindert den korrekten Betrieb der DEF-Pumpe und stoppt die Einspritzung von DEF in das SCR-System (Selektive Katalytische Reduktion).

Gilt für diese Maschinen

  • 4710
  • 7724S
  • 5712SL
  • Interim Tier 4 (2012-2015)
  • 7722
  • 7722S
  • 7615
  • 5613
  • 5713SL
  • 7720S
  • 7716
  • 7718
  • T4
  • 7715
  • 5710SL
  • 7726
  • 7616
  • 7618
  • 5608
  • 4708
  • 7619
  • 7626
  • 7726S
  • 7624
  • 4707
  • 4709
  • 5711SL
  • 7614
  • 7718S
  • 5610
  • 7620
  • 7719
  • 7714
  • 7716S
  • T4 (2015-2021)
  • 5612
  • 7622
  • 7720
  • Tier 4 (2015-2021)
  • 5611
  • 7715S
  • 5609
  • 7724
  • 5710 SL
  • 5711 SL
  • 5712 SL
  • 5713 SL

Ursache prüfen

  1. Überprüfen Sie den Kabelbaum, der von der Motor-ECU zur DEF-Pumpe (Denoxtronic-Versorgungsmodul) führt, auf durchgescheuerte Kabel, geschmolzene Isolierung oder Stellen, an denen der Kabelbaum an einer Stromquelle reiben könnte.

  2. Trennen Sie den Steckverbinder der DEF-Pumpe und den ECU-Steckverbinder. Überprüfen Sie auf Wassereintritt, Korrosion oder verbogene Pins, die den Steuersignal-Pin mit einem Stromversorgungs-Pin überbrücken könnten.

  3. Bei getrennter DEF-Pumpe und ECU die Zündung einschalten. Verwenden Sie ein Multimeter, um die Spannung am Steuersignalkabel des DEF-Pumpenmotors zu messen. Wenn 12V/24V anliegen, hat der Kabelbaum einen Kurzschluss gegen eine hohe Quelle.

  4. Wenn der Kabelbaum in Ordnung ist, prüfen Sie auf einen internen Kurzschluss gegen PLUS im DEF-Pumpenmotor selbst oder, seltener, auf einen internen Fehler der Endstufe des Steuergeräts.

Reparaturschritte

  1. Stromversorgung trennen

    Schalten Sie die Zündung aus und trennen Sie die Batterie der Maschine, um elektrische Spitzen zu vermeiden.

  2. Fehler isolieren

    Bestimmen Sie anhand der Diagnoseprüfungen, ob der Fehler im Kabelbaum oder im DEF-Pumpenmodul liegt.

  3. Kabelbaum reparieren (falls zutreffend)

    Wenn ein Kurzschluss gegen PLUS im Kabelbaum gefunden wurde, lokalisieren Sie den durchgescheuerten Abschnitt, reparieren Sie das Kabel mit OEM-zugelassenen Schrumpfverbindern und verlegen Sie den Kabelbaum neu, entfernt von Wärmequellen oder scharfen Kanten.

  4. DEF-Pumpe ersetzen (falls zutreffend)

    Wenn der Kabelbaum intakt ist und die Pumpe intern kurzgeschlossen ist: Eventuellen Restdruck in den DEF-Leitungen ablassen. Die DEF-Zulauf- und Rücklaufleitungen vom Pumpenmodul trennen. Den elektrischen Kabelbaum trennen. Das DEF-Pumpenmodul von seiner Halterung abschrauben und entfernen. Das neue DEF-Pumpenmodul installieren, die Flüssigkeitsleitungen wieder anschließen und den elektrischen Steckverbinder einstecken.

  5. Fehlercodes löschen und testen

    Batterie wieder anschließen. Verwenden Sie das WinEEM3/WinEEM4 Servicetool (oder einen kompatiblen Diagnosescanner), um den Fehlercode 004375.03 / SPN 4375 FMI 3 zu löschen. Starten Sie den Motor und führen Sie einen erzwungenen DEF-Systemtest oder Dosiertest durch, um zu überprüfen, ob der Pumpenmotor ohne erneute Fehlermeldung funktioniert.

Teile, die Sie benötigen könnten

(4)
  • DEF-Pumpe / Dosiermodul

    PU140MP

    Stellen Sie sicher, dass Sie die exakte Bosch- oder AGCO-Teilenummer auf Ihrer Original-DEF-Pumpe abgleichen.

  • DEF-Pumpe / Dosiermodul

    V837072107

    Oft als DEF-Filtermodul / AdBlue-Pumpe für Modelle wie den 5713SL aufgeführt.

  • DEF-Pumpe / Dosiermodul

    V837074846
  • DEF-Pumpe / Dosiermodul (Bosch)

    0444023011

    Direkte Querverweis für V837072107.

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