Massey Ferguson 520208.31 – Engine Control Unit (ECU) / EEM4: Rail-PRV als OFFEN erkannt

Das Kraftstoffverteilerrohr-Druckbegrenzungsventil (PRV) wurde gewaltsam geöffnet und bleibt offen. Wenn dieser Fehlercode aktiv ist, werden Motorfunktionen, die vom Raildruck abhängen, deaktiviert, um das System zu schützen.

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• Interim Tier 4 (2012-2015)
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• 7600 Series
• 5600 Series
• 6700 Series
• Dyna-4
• Dyna-6

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   Fehlerprotokoll speichern, löschen und das Motorsteuergerät (ECU) neu starten.

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   Führen Sie einen Testzyklus mit dem Traktor durch, um zu sehen, ob der Fehler während des nächsten Fahrzyklus erneut auftritt.

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   Überprüfen Sie die Verkabelung der Einspritzventil-Magnetventile, die Steckverbinder und die Kontaktflächen der Steckverbinderstifte auf mögliche Oxidation.

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   Überprüfen Sie die Verkabelung des Raildrucksensors auf Kurzschlüsse oder hohen Widerstand.

5. 5

   Messen Sie die Kraftstoffleckage aus dem Kraftstoffverteilerrohr-Druckbegrenzungsventil (wenn der Motor nicht startet, führen Sie diesen Test während des Anlassens durch). Ein undichtes Ventil bestätigt, dass es offen klemmt.

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   Elektrische Probleme beheben

   Wenn bei den Diagnoseprüfungen an den Einspritzventil-Magnetventilen oder dem Drucksensor Oxidation oder Kabelbeschädigungen festgestellt wurden, reinigen Sie die Stifte mit Kontaktreiniger oder reparieren Sie den Kabelbaum.

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   System drucklos machen

   Wenn die Verkabelung intakt ist und bestätigt wurde, dass das PRV undicht ist/offen klemmt, schalten Sie den Motor aus und lassen Sie das Hochdruck-Kraftstoffsystem vollständig drucklos werden.

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   PRV ausbauen

   Suchen Sie das Kraftstoffverteilerrohr-Druckbegrenzungsventil am Common-Rail. Trennen Sie die daran angeschlossene Kraftstoffrücklaufleitung und schrauben Sie dann das Ventil aus dem Rail.

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   Neues Ventil einbauen

   Schrauben Sie das neue PRV in das Kraftstoffverteilerrohr und ziehen Sie es mit dem genauen Drehmoment fest, das im Wartungshandbuch Ihres Motors angegeben ist (zu festes Anziehen kann das Rail beschädigen; zu lockeres Anziehen führt zu Hochdrucklecks).

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   Zusammenbau und Entlüften

   Bringen Sie die Kraftstoffrücklaufleitung wieder an. Entlüften Sie das Kraftstoffsystem, um Luft zu entfernen.

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   Fehlercodes löschen und testen

   Schließen Sie Ihr Diagnosetool an, löschen Sie den Code 520208.31 und starten Sie den Motor, um zu überprüfen, ob sich der Raildruck normalisiert und der Code nicht wiederkehrt.