Massey Ferguson E520208.31 – Engine ECU: Rail-PRV als OFFEN erkannt

Die elektronische Motorsteuerung hat erkannt, dass der Kraftstoffdruck im Rail den sicheren Betriebsbereich überschritten hat, wodurch das mechanische Druckbegrenzungsventil (PRV) am Common Rail geöffnet wurde, um das System zu schützen. Einmal geöffnet, bleibt das PRV so lange offen, wie der Motor läuft, was zu einem Abfall des Raildrucks führt, die Motorleistung begrenzt und von Raildruck abhängige Motorfunktionen deaktiviert.

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• Interim Tier 4 (2012-2015)
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   Löschen Sie den Fehlercode mit einem Diagnosetool und starten Sie das Steuergerät/den Motor neu. Wenn der Fehler während des nächsten Fahrzyklus nicht erneut auftritt, könnte es sich um eine vorübergehende Druckspitze gehandelt haben.

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   Prüfen Sie auf zugehörige Fehlercodes SPN 520245 oder SPN 520246. Falls vorhanden, hat das PRV zu oft ausgelöst, ist dauerhaft geschwächt und muss ersetzt werden.

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   Überprüfen Sie die Verkabelung der Einspritzventil-Magnetventile, Steckverbinder und Kontaktflächen der Steckverbinderstifte auf mögliche Oxidation.

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   Überprüfen Sie die Verkabelung des Raildrucksensors.

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   Überprüfen Sie das MPROP (Kraftstoffdosierventil / Saugsteuerventil) an der Hochdruckkraftstoffpumpe; ein Defekt hier kann unkontrolliert hohen Druck verursachen, der das PRV zum Öffnen zwingt.

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   Überprüfen Sie das Kraftstoffsystem auf Verstopfungen oder Einschränkungen, die ein unregelmäßiges Druckverhalten verursachen könnten.

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   Kraftstoffsystem drucklos machen

   Schalten Sie den Motor aus und lassen Sie das Hochdruck-Kraftstoffsystem vollständig drucklos werden und abkühlen. (Warnung: Hochdruck-Dieselkraftstoff kann die Haut durchdringen und schwere Verletzungen verursachen).

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   Arbeitsbereich reinigen

   Reinigen Sie den Bereich um das Common Rail gründlich, um das Eindringen von Schmutz in das offene Kraftstoffsystem zu verhindern.

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   Kraftstoffrücklaufleitung trennen

   Trennen Sie die am Druckbegrenzungsventil angeschlossene Kraftstoffrücklaufleitung.

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   Defektes PRV entfernen

   Schrauben Sie das defekte Druckbegrenzungsventil vom Common Rail ab und entfernen Sie es.

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   Neues PRV installieren

   Installieren Sie das neue Druckbegrenzungsventil und ziehen Sie es mit dem genauen Drehmoment gemäß Herstellervorgabe an (beachten Sie das spezifische Motor-Servicehandbuch, da ein zu hohes Anzugsdrehmoment das Rail beschädigen kann).

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   Kraftstoffrücklaufleitung wieder anschließen

   Schließen Sie die Kraftstoffrücklaufleitung wieder an.

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   Entlüften und testen

   Entlüften Sie das Kraftstoffsystem bei Bedarf, starten Sie den Motor und prüfen Sie visuell auf Lecks.

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   Fehlercodes löschen und überprüfen

   Verwenden Sie ein Diagnosetool, um die Fehlercodes aus dem Motorsteuergerät zu löschen, und führen Sie eine Testfahrt mit dem Traktor unter Last durch, um sicherzustellen, dass der Raildruck stabil bleibt.