Massey Ferguson 520210.12 – Engine ECU (EEM4): Fehler in der Plausibilität der Einspritzwinkel / Problem mit der Einspritzzeitpunkt

Interner Berechnungs- oder Kalibrierungsfehler, bei dem das Motorsteuergerät erkennt, dass der berechnete Einspritzwinkel (Einspritzzeitpunkt) nicht plausibel ist oder außerhalb der erwarteten Betriebsparameter liegt.

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• Interim Tier 4 (2012-2015)
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• T4 (2015-2021)
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• Tier 4 (2015-2021)
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   Überprüfen Sie den Kabelbaum und die Steckverbinder zu den Einspritzdüsen sowie den Kurbelwellen-/Nockenwellendrehzahlsensoren auf Beschädigungen, die fehlerhafte Daten an das Motorsteuergerät (ECU) liefern könnten.

2. 2

   Schließen Sie das AGCO Electronic Diagnostic Tool (EDT) an und prüfen Sie, ob eine neuere Software-Flash/Kalibrierung verfügbar ist, die bekannte Fehler bei der Zeitberechnung behebt.

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   Löschen Sie den Fehlercode und führen Sie einen Software-Reset des Motorsteuergeräts (ECU) durch. Tritt der Fehler nach einem Reset wiederholt auf, liegt ein schwerwiegender interner Fehler des Motorsteuergeräts (ECU) vor.

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   EDT anschließen

   Schließen Sie das AGCO Electronic Diagnostic Tool an den Traktor an und wählen Sie das richtige Modell aus.

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   Motordaten speichern

   Öffnen Sie die Seite „Diagnosetest“, wählen Sie „Motorprotokoll speichern & hochladen“ und speichern Sie die Informationen des Motorprotokolls.

3. 3

   IQA-Codes speichern

   Öffnen Sie die Registerkarte „Kalibrierung“ und überprüfen Sie die IQA-Codes (Injector Quantity Adjustment) aus der Funktion „Injektorkalibrierung“. Speichern Sie diese Codes, da das neue Motorsteuergerät (ECU) diese benötigt, um die Einspritzdüsen korrekt anzusteuern.

4. 4

   Altes Motorsteuergerät (ECU) deaktivieren

   Öffnen Sie „Konfiguration“, wählen Sie „Motorsteuergerät (ECU) ersetzen“ und folgen Sie den Anweisungen, um die alte EEM4-Einheit zu deaktivieren. Drehen Sie den Zündschalter auf AUS und warten Sie 2 Minuten, bis die Stromversorgung vollständig unterbrochen ist.

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   Aus- und Einbau

   Trennen Sie die Kabelbäume von der alten EEM4-Einheit und schrauben Sie diese vom Motorblock/Halterung ab. Installieren Sie die neue EEM4-Einheit.

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   Neues Motorsteuergerät (ECU) aktivieren

   Drehen Sie den Zündschalter auf EIN. Das EDT liest die Seriennummer der neuen EEM4-Einheit. Befolgen Sie die Anweisungen auf dem Bildschirm des EDT, um die neue Einheit zu aktivieren und die gespeicherten IQA-Codes in das neue Steuergerät zu schreiben.