Massey Ferguson E520240.31 – Engine Control Unit (ECU) / AGCO SISU POWER EEM3 or EEM4: Kurzschluss Injektorbank 0

Das Motormanagementsystem hat einen Kurzschluss im Stromkreis der Kraftstoffinjektoren der Bank 0 festgestellt. Dies kann durch einen beschädigten Kabelbaum, einen intern kurzgeschlossenen Kraftstoffinjektor oder einen internen Fehler in der Endstufe des Motorsteuergeräts verursacht werden.

• 7616
• 5612
• 7622
• Interim Tier 4 (2012-2015)
• 7614
• 5611
• 7615
• 5610
• 5613
• 7620
• 5609
• 7618
• 5608
• 7619
• 7626
• 7624
• 33 series
• 44 series
• 49 series
• 66 series
• 74 series
• 84 series
• 98 series
• 7600 Series

1. 1

   Schalten Sie die Zündung aus und warten Sie mindestens 2 Minuten, bis das ECU heruntergefahren ist. Trennen Sie anschließend das Minuskabel der Batterie und den Hauptsteckverbinder des EEM4-Steuergeräts.

2. 2

   Überprüfen Sie den Injektor-Kabelbaum für Bank 0 (Verlauf vom ECU zu den Injektoren) visuell auf Scheuerstellen, geschmolzene Isolierung oder Quetschungen, insbesondere unter der Ventildeckelhaube.

3. 3

   Messen Sie am ECU-Steckverbinder des Injektorkabelbaums den Widerstand zwischen den Kontaktstiften des Magnetventils für Bank 0 und der Motormasse, um einen Kurzschluss zu prüfen.

4. 4

   Trennen Sie den Kabelbaum von den einzelnen Injektoren der Bank 0 und messen Sie den Widerstand über die Injektorklemmen mit einem Multimeter, um einen internen Kurzschluss im Injektormagnetventil auszuschließen.

5. 5

   Überprüfen Sie die Stifte am EEM4-ECU und an den Kabelbaumsteckverbindern auf Korrosion, Feuchtigkeit oder verbogene Stifte.

1. 1

   System herunterfahren

   Schalten Sie den Traktor aus, warten Sie 60 Sekunden bis 2 Minuten, bis das System zurückgesetzt/heruntergefahren ist, und trennen Sie die Batterie.

2. 2

   Zugang zum Kabelbaum

   Entfernen Sie die Ventildeckelhaube, wenn der Motor einen internen Injektorkabelbaum verwendet, oder verfolgen Sie den externen Kabelbaum zur Bank 0.

3. 3

   Kabelbaum reparieren/ersetzen

   Wenn die Diagnoseprüfungen einen Kurzschluss in der Verkabelung ergeben, reparieren Sie den beschädigten Abschnitt des Kabelbaums oder ersetzen Sie den gesamten Injektorkabelbaum. Stellen Sie sicher, dass der neue Kabelbaum korrekt verlegt ist, damit er den Ventildeckel nicht berührt.

4. 4

   Defekte Injektoren ersetzen

   Wenn die Verkabelung in Ordnung ist, aber ein Injektor den Widerstandstest nicht besteht, entfernen und ersetzen Sie den defekten Kraftstoffinjektor.

5. 5

   ECU-Austausch

   Wenn sowohl der Kabelbaum als auch die Injektoren in einwandfreiem Zustand sind, liegt der Fehler wahrscheinlich an einem internen Defekt des ECU (z. B. ein Ausfall einer CY33X-Endstufenkomponente). Sie müssen die EEM4-Einheit ersetzen. Hinweis: Ein neues ECU muss mit dem AGCO Electronic Diagnostic Tool (EDT) oder der WinEEM4-Software programmiert und kalibriert werden (IQA-Codes).

6. 6

   Wiederzusammenbau und Fehlercode löschen

   Schließen Sie alle Komponenten und die Batterie wieder an. Schalten Sie die Zündung ein und verwenden Sie das AGCO EDT, um die inaktiven Fehlercodes zu löschen und die Reparatur zu überprüfen.