Massey Ferguson 520241.31 – Engine Control Unit (ECU): Kurzschluss Injektorbank 1

Das Motorsteuergerät (ECU) hat einen Kurzschluss im Kabelbaum oder in den Einspritzdüsen selbst an Bank 1 festgestellt. Dieser Fehler führt typischerweise zu einer sofortigen Leistungsreduzierung des Motors (Notlaufmodus) oder zu einem Motorstillstand, um das System zu schützen.

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• Interim Tier 4 (2012-2015)
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• T4 (2015-2021)
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• Tier 4 (2015-2021)
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• 5400 Series
• 6400 Series
• 7400 Series
• 8400 Series

1. 1

   Überprüfen Sie den Injektorkabelbaum für Bank 1 (insbesondere die Seite des Ventildeckels, an der der Kabelbaum angeschlossen ist) auf Scheuerstellen, geschmolzene Isolierung oder freiliegende Drähte, die einen Kurzschluss gegen Masse oder Batterie verursachen.

2. 2

   Trennen Sie die Injektorsteckverbinder und den Hauptsteckverbinder des EEM4-Steuergeräts. Überprüfen Sie auf Korrosion, Feuchtigkeit oder verbogene Pins.

3. 3

   Messen Sie den Widerstand über die Pins jedes Injektors an Bank 1, um einen internen Kurzschluss in der Injektorspule zu prüfen.

4. 4

   Überprüfen Sie die Durchgangsprüfung des Kabelbaums vom Steuergerät zu den Injektoren, um festzustellen, ob der Kurzschluss im Kabelbaum oder im Injektor selbst liegt.

1. 1

   Sicherheit zuerst

   Schalten Sie die Zündung aus und trennen Sie immer das negative (-) Batteriekabel, bevor Sie am elektrischen System arbeiten, um Schäden am Steuergerät zu vermeiden.

2. 2

   Module trennen

   Trennen Sie den Hauptsteckverbinder des EEM4-Steuergeräts, bevor Sie am Kabelbaum arbeiten.

3. 3

   Zugang zum Kabelbaum

   Suchen Sie die Injektorkabelbaumanschlüsse an der Seite des Ventildeckels.

4. 4

   Kabelbaum/Injektor reparieren oder ersetzen

   Wenn der Kabelbaum beschädigt ist, reparieren Sie den kurzgeschlossenen Abschnitt oder fügen Sie einen neuen Injektor-Pigtail-Steckverbinder ein. Wenn ein Injektor den Widerstandstest nicht bestanden hat (interner Kurzschluss), entfernen Sie die Hochdruckkraftstoffleitungen, Verbindungsrohre und ersetzen Sie den defekten Injektor.

5. 5

   Wiederzusammenbau

   Schließen Sie alle Injektorkabelbäume und den Hauptsteckverbinder des Steuergeräts wieder an. Schließen Sie das negative Batteriekabel wieder an.

6. 6

   System zurücksetzen

   Schalten Sie die Zündung für mindestens 60 Sekunden aus und dann wieder ein, um das System zurückzusetzen. Löschen Sie die inaktiven Fehlercodes mit dem EEM4-Servicetool (WinEEM4).