Massey Ferguson 520242.31 – Engine Control Unit (ECU): Kurzschluss Injektorbank 2

Das Motormanagementsystem hat einen Kurzschluss im Stromkreis der Kraftstoffinjektoren der 'Bank 2' festgestellt. Der Fehlerarten-Identifikator (FMI) 31 weist darauf hin, dass der Zustand vorliegt oder das Signal außerhalb des Bereichs/unzuverlässig ist.

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• T4 (2015-2021)
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• Tier 4 (2015-2021)
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• Massey Ferguson tractors and agricultural equipment powered by AGCO Power (formerly SisuDiesel) engines

1. 1

   Führen Sie einen System-Reset durch, indem Sie die Zündung für mindestens 60 Sekunden ausschalten und dann wieder einschalten, um zu sehen, ob der Fehlercode gelöscht wird oder als aktiver Fehler zurückkehrt.

2. 2

   Überprüfen Sie den Kabelbaum der Injektoren für Bank 2 auf sichtbare Anzeichen von Scheuerstellen, geschmolzener Isolierung oder eingeklemmten Kabeln, die einen Kurzschluss gegen Masse oder einen Kurzschluss zur Batterie verursachen könnten.

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   Trennen Sie die Injektorsteckverbinder an Bank 2 und am Steuergerät. Überprüfen Sie auf lose, verbogene, herausgedrückte oder korrodierte Pins.

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   Verwenden Sie ein Multimeter, um den Widerstand des Kabelbaums zu messen und die Durchgängigkeit gegen Masse zu prüfen.

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   Messen Sie den Widerstand jedes einzelnen Injektors an Bank 2, um festzustellen, ob ein Injektormagnetventil ausgefallen und intern kurzgeschlossen ist.

1. 1

   Schalten Sie die Maschine aus und trennen Sie den Minuspol der Batterie, um elektrische Schäden zu vermeiden.

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   Lokalisieren Sie die Injektoren der Bank 2 und verfolgen Sie den zugehörigen Kabelbaum zurück zum Motorsteuergerät (ECU).

3. 3

   Trennen Sie den Kabelbaum von den Injektoren der Bank 2 und vom Steuergerät.

4. 4

   Wenn bei der Durchgangsprüfung mit dem Multimeter ein Kurzschluss im Kabelbaum festgestellt wird, öffnen Sie vorsichtig den Kabelstrang, um den beschädigten Abschnitt des Kabels zu reparieren, oder ersetzen Sie den gesamten Injektor-Kabelbaum, wenn der Schaden groß ist.

5. 5

   Wenn der Kabelbaum in Ordnung ist, aber ein Injektor außerhalb der Spezifikation liegt (intern kurzgeschlossen), entfernen Sie den defekten Injektor und ersetzen Sie ihn durch einen neuen OEM-Injektor.

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   Schließen Sie alle Kabelbäume sicher wieder an und stellen Sie sicher, dass alle Steckverbinder einrasten und frei von Feuchtigkeit sind.

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   Schließen Sie die Batterie wieder an.

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   Schalten Sie die Zündung ein und verwenden Sie ein Diagnoseservice-Tool (wie das WinEEM3 oder EEM4 Service Tool), um die gespeicherten DTC-Codes zu löschen.

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   Starten Sie den Motor und überprüfen Sie, ob der Fehlercode nicht zurückkehrt und der Motor ohne Leistungsreduzierung läuft.