Massey Ferguson 520318.31 – Engine ECU: Problem mit dem Kraftstoffdruck im Common-Rail, wenn der Traktor im Notlaufmodus oder in der Leistungsreduzierung ist

Das Motorsteuerungssystem hat festgestellt, dass der Kraftstoffdruck im Common-Rail von den erwarteten oder vorgegebenen Parametern abweicht, während der Motor bereits in einem leistungsreduzierten Zustand (Notlaufmodus) arbeitet. Der FMI 31-Identifikator weist auf ein Signal des Sensors hin, das außerhalb des Bereichs oder unzuverlässig ist.

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• MF 4700 Series
• MF 5700 Series
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1. 1

   Auf primäre Fehlercodes prüfen: Da dieser Code ausgelöst wird, wenn der Traktor im Notlaufmodus ist, prüfen Sie das Motorsteuergerät (ECU) auf andere aktive Fehlercodes, die die anfängliche Leistungsreduzierung des Motors verursacht haben.

2. 2

   Überprüfen Sie den Kabelbaum zwischen dem Kraftstoffdrucksensor im Common-Rail und dem Motorsteuergerät (ECU) auf Kurzschlüsse, offene Stromkreise, lose Steckverbinder oder Korrosion.

3. 3

   Überprüfen Sie das Kraftstoffsystem, um sicherzustellen, dass keine physischen Blockaden in den Kraftstoffleitungen vorhanden sind, die Kraftstofffilter sauber sind und die Hochdruckpumpe ordnungsgemäß funktioniert.

4. 4

   Testen Sie den Kraftstoffdrucksensor im Common-Rail auf physische Schäden oder unregelmäßige Spannungssignale.

1. 1

   Diagnosetool anschließen

   Schließen Sie einen kompatiblen Diagnosescanner an den OBD/CAN-Anschluss des Traktors an, um alle aktiven und gespeicherten DTCs auszulesen.

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   Primäre Fehler beheben

   Diagnostizieren und beheben Sie alle primären Codes, die den Traktor in den Notlaufmodus gezwungen haben. Die Behebung des primären Problems löst oft sekundäre Abweichungscodes wie 520318.31.

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   Elektrische Prüfung durchführen

   Trennen Sie den Kraftstoffdrucksensor im Common-Rail. Verwenden Sie ein Multimeter, um zu überprüfen, ob der Sensor die korrekte Referenzspannung und Masse vom Motorsteuergerät (ECU) erhält.

4. 4

   Anschlüsse reinigen

   Wenn die Verkabelung intakt ist, das Signal aber unzuverlässig ist, reinigen Sie die Sensorsteckerstifte mit einem elektrischen Kontaktreiniger und stellen Sie einen festen Sitz sicher.

5. 5

   Sensor ersetzen

   Wenn die Verkabelung in Ordnung ist, das Kraftstoffsystem frei ist und der Code weiterhin besteht (oder der Sensor den elektrischen Widerstandstest nicht besteht), ersetzen Sie den Kraftstoffdrucksensor im Common-Rail.

6. 6

   Codes löschen und testen

   Verwenden Sie das Diagnosetool, um die DTCs aus dem Motorsteuergerät (ECU) zu löschen. Betreiben Sie den Traktor unter Last, um sicherzustellen, dass der Kraftstoffdruck im Common-Rail innerhalb des vorgegebenen Bereichs bleibt und der Notlaufmodus nicht zurückkehrt.