Massey Ferguson 520390.31 – Engine Control Unit (ECU): Problem mit dem Luftmassenmesser (ECU)

Starttestzeit des Luftmassenmessers überschritten oder Starttestwert des Luftmassenmessers unplausibel. Der FMI 31 weist darauf hin, dass die Initialisierungs- oder Selbsttestparameter des Sensors außerhalb des erwarteten Bereichs liegen oder die Rückmeldung an das Steuergerät zu lange dauert.

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• T4 (2015-2021)
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• Tier 4 (2015-2021)
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• MF 8727 S
• MF 8730 S
• MF 8732 S
• MF 8735 S
• MF 8737 S
• MF 8740 S
• MF IDEAL 7
• MF IDEAL 8
• MF IDEAL 9
• MF 7370 ST5
• MF Beta 7370 PLI

1. 1

   Prüfen Sie auf zugehörige Luftmassenmesser-Fehlercodes (z. B. SPN 132 FMI 19, SPN 520384 FMI 14 oder SPN 520382/520383 FMI 14), die den Fehler genauer bestimmen könnten.

2. 2

   Überprüfen Sie das Lufteinlasssystem auf Blockaden oder starke Einschränkungen und prüfen Sie auf Fehlercode 107 FMI 18 (Luftfilterdruck unter Normalwert), der auf einen verstopften Luftfilter hinweisen könnte.

3. 3

   Überprüfen Sie den Kabelbaum zwischen dem Luftmassenmesser und dem Motorsteuergerät (ECU) auf scheuernde Kabel, Korrosion an den Steckverbinderstiften oder lose Verbindungen.

4. 4

   Stellen Sie sicher, dass der Sensor die korrekte 5-V-Referenzspannung vom Steuergerät (ECU) erhält (prüfen Sie auf die Fehlercodes 3509, 3510 oder 3511 FMI 31, die eine 5-V-Gleichspannungsversorgung außerhalb des Bereichs anzeigen).

1. 1

   Ausschalten

   Schalten Sie die Maschine aus und ziehen Sie den Schlüssel ab. Lassen Sie den Motor und das Steuergerät (ECU) vollständig herunterfahren.

2. 2

   Sensor lokalisieren

   Lokalisieren Sie den Luftmassenmesser am Hauptlufteinlassrohr, typischerweise zwischen dem Luftfiltergehäuse und dem Turboladereinlass positioniert.

3. 3

   Trennen

   Ziehen Sie den elektrischen Steckverbinder vorsichtig vom Luftmassenmesser ab.

4. 4

   Entfernen

   Lösen Sie die Halteschrauben oder Klemmen, die den Luftmassenmesser im Ansaugkanal halten, und ziehen Sie den Sensor gerade heraus.

5. 5

   Reinigen/Prüfen

   Wenn der Sensor stark mit Staub oder Öl verschmutzt ist, kann er als vorübergehende Maßnahme mit einem speziellen Luftmassenmesser-Reiniger gereinigt werden. Wenn die interne Schaltung den Starttest jedoch nicht bestanden hat, ist in der Regel ein Austausch erforderlich.

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   Neuen Sensor installieren

   Setzen Sie den neuen OEM-Luftmassenmesser in das Gehäuse ein und stellen Sie sicher, dass der O-Ring oder die Dichtung richtig sitzt, um ungemessene Luftlecks zu vermeiden. Befestigen Sie die Verschlüsse.

7. 7

   Wieder verbinden

   Stecken Sie den elektrischen Steckverbinder wieder ein, bis er einrastet.

8. 8

   Fehlercodes löschen

   Verwenden Sie ein kompatibles Diagnosetool, um den Fehlercode 520390.31 aus dem Motorsteuergerät (ECU) zu löschen. Starten Sie den Motor und überprüfen Sie, ob der Code während der Starttestphase des Steuergeräts (ECU) nicht erneut auftritt.