Massey Ferguson E521003.03 – Engine Control Unit (ECU): Hochspannungsproblem mit der Halteversorgungsspannung des DEF-Heizrelais (ECU)

Das Motorsteuergerät (ECU) hat einen Kurzschluss zu einer Hochspannungsquelle (Batterie) oder eine offene Last in der Leistungsstufe des Hauptrelais der DEF-Heizung festgestellt. Dies verhindert den korrekten Betrieb des DEF-Heizsystems (Diesel Exhaust Fluid), das erforderlich ist, um das Einfrieren der Flüssigkeit bei kalten Temperaturen zu verhindern.

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• Interim Tier 4 (2012-2015)
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   Stellen Sie den Motor ab und lassen Sie ihn vollständig abkühlen, bevor Sie mit den Arbeiten beginnen. Starten Sie den Motor während der Wartungsarbeiten nicht.

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   Überprüfen Sie alle beschädigten, korrodierten oder lockeren Masseverbindungen der Maschine.

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   Überprüfen Sie den Kabelbaum und die Steckverbinderstifte zwischen dem Motorsteuergerät (ECU) und dem DEF-Heizrelais. Achten Sie besonders auf scheuernde Kabel, die einen Kurzschluss zur Batteriespannung verursachen, lockere Steckverbinderstifte oder das Eindringen von Schmutz/Wasser in die Steckverbinder.

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   Suchen Sie das DEF-Heizrelais (oft als Relais K22 oder ähnlich im Hauptsicherungs-/Relaiskasten bezeichnet) und testen Sie das Relais mit einem Multimeter, um festzustellen, ob die interne Spule mit der Stromversorgung kurzgeschlossen ist oder ob es geschlossen festsitzt.

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   Schalten Sie die Zündung aus und klemmen Sie die Batterie des Traktors ab

   um weitere elektrische Kurzschlüsse während der Reparatur zu vermeiden.

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   Suchen Sie den Hauptsicherungs- und Relaiskasten.

   Identifizieren Sie das DEF-Heizrelais.

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   Entfernen Sie das Relais und überprüfen Sie die Buchsenkontakte

   auf Schmelzen, Korrosion oder herausgedrückte Stifte.

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   Reparieren Sie das beschädigte Kabel und bringen Sie einen Schrumpfschlauch an.

   Wenn die Diagnoseprüfungen einen Kabelkurzschluss im Kabelbaum zwischen dem Steuergerät (ECU) und dem Relaisblock ergeben haben.

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   Ersetzen Sie das DEF-Heizrelais durch ein neues Gerät.

   Wenn die Verkabelung intakt ist, das Relais aber den Multimetertest nicht bestanden hat (oder wenn die Buchse Anzeichen einer Überhitzung des Relais aufweist).

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   Schließen Sie die Batterie wieder an.

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   Verwenden Sie ein kompatibles Diagnosetool, um den Fehlercode E521003.03

   aus dem Motorsteuergerät (ECU) zu löschen.

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   Schalten Sie die Zündung ein und aus und bestätigen Sie, dass das Zurücksetzen erfolgreich war

   und der Code nicht erneut auftritt.