Massey Ferguson 521007.31 – Engine Control Unit (ECU): DEF-Druckproblem (ECU)

Das Abgasnachbehandlungssystem kann den korrekten Diesel Exhaust Fluid (DEF)-Druck, der für die Einspritzung der Flüssigkeit durch das Dosierventil in das Selective Catalytic Reduction (SCR)-System erforderlich ist, nicht aufbauen, aufrechterhalten oder ablesen. Dies wird typischerweise durch eine defekte DEF-Pumpe, einen verstopften DEF-Filter, blockierte Leitungen oder einen fehlerhaften Drucksensor innerhalb des DNOX2.2-Dosiersystems verursacht.

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• Tier 4 (2015-2021)
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   Stellen Sie sicher, dass der DEF-Tank ausreichend Flüssigkeit enthält. Entnehmen Sie eine Probe der Flüssigkeit aus der Tankmitte und prüfen Sie die Konzentration mit einem Refraktometer oder Teststreifen, um Verunreinigungen oder Verdünnungen auszuschließen.

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   Suchen Sie nach weißem Belag (Kristallisation) in der Nähe des Dosierventils, der Pumpe und der beheizten Leitungen, was auf ein Leck oder eine chronische Unterdosierung hindeutet.

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   Überprüfen Sie die Entlüftung des DEF-Tanks, um sicherzustellen, dass sie sauber und frei von Verunreinigungen ist. Warnung: Blasen Sie keine Druckluft durch die Entlüftungsleitung in den Tank, da dies Verunreinigungen in den DEF-Tank einbringt. Überprüfen Sie alle DEF-Saug- und Druckleitungen auf Knicke oder Verstopfungen.

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   Überprüfen Sie die Sicherung der DEF-Pumpe und den Kabelbaum der Pumpe und des Drucksensors auf Scheuerstellen, korrekte Spannung und Masse.

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   Führen Sie mit einem Diagnosetool einen DEF-Pumpen-Ansaugtest gefolgt von einem DEF-Dosiertest durch. Überwachen Sie die Live-Druckdaten (das System sollte typischerweise zwischen 100-140 psi aufbauen). Wenn das System während des Tests erfolgreich Druck aufbaut, ist die Pumpe nicht das Problem, und die Versorgungsseite (Tank/Leitungen) muss untersucht werden.

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   Vorbereitung

   Stellen Sie sicher, dass der Arbeitsbereich und alle Werkzeuge extrem sauber sind. Das DEF-System ist sehr empfindlich gegenüber Schmutz und Verunreinigungen.

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   System drucklos machen

   Schalten Sie die Zündung aus und warten Sie, bis das DEF-System seinen automatischen Spülzyklus (der Flüssigkeit in den Tank zurückführt, um ein Einfrieren zu verhindern) abgeschlossen hat, bevor Sie Leitungen trennen.

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   Filterwartung

   Wenn die Pumpe läuft, aber Schwierigkeiten hat, Druck aufzubauen, entfernen Sie die Abdeckung des DEF-Pumpengehäuses und ersetzen Sie den Haupt-DEF-Filter.

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   Komponentenaustausch

   Wenn die Pumpe nicht ansaugt, interne elektrische Fehler aufweist oder der integrierte Drucksensor defekt ist (und die Verkabelung überprüft wurde), ersetzen Sie die DEF-Pumpenbaugruppe.

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   Wiederzusammenbau & Überprüfung

   Schließen Sie die Kühlmittelleitungen, DEF-Flüssigkeitsanschlüsse und elektrischen Kabelbäume an die neue Pumpe an.

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   Löschen und Testen

   Löschen Sie den Fehlercode 521007.31 mit einem Diagnosetool. Führen Sie einen erzwungenen Systemtest oder eine Parkregeneration durch, um zu überprüfen, ob die Pumpe ausreichend Druck aufbaut und der Code nicht erneut auftritt.