Massey Ferguson 521010.04 – Engine ECU (AGCO SISU POWER EEM4): DEF-Tankheizungs-Magnetventil hoher Strom

Das System hat eine übermäßige Stromaufnahme (hoher Strom) festgestellt, die auf einen Masseschluss entweder im Kabelbaum oder intern in der Magnetspule des Kühlmittelventils der DEF-Tankheizung hinweist.

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• Interim Tier 4 (2012-2015)
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   Überprüfen Sie den Kabelbaum, der vom Motorsteuergerät (ECU) zum Kühlmittelventil der DEF-Tankheizung führt, auf Scheuerstellen an der Isolierung, eingeklemmte Kabel oder Bereiche mit Masseschluss.

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   Trennen Sie das Magnetventil und überprüfen Sie die Steckverbinderstifte auf Korrosion, Feuchtigkeit oder Schmelzspuren.

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   Messen Sie mit einem Multimeter den Widerstand über die Stifte des Magnetventils. Wenn der Widerstand nahe Null ist, liegt ein interner Kurzschluss in der Spule vor.

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   Überprüfen Sie bei getrenntem Magnetventil die Durchgangsprüfung zwischen dem Pluskabel im Kabelbaum und einer bekannten guten Masse, um einen Kurzschluss im Kabelbaum zu testen.

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   Vorbereitung

   Schalten Sie die Zündung des Traktors aus und trennen Sie die Batterie, um elektrische Spitzen zu vermeiden. Lassen Sie das Motorkühlmittel vollständig abkühlen.

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   Ventil lokalisieren

   Lokalisieren Sie das Kühlmittelventil der DEF-Tankheizung, das in die Kühlmittelleitungen eingebaut ist, die die DEF-Tankbaugruppe versorgen.

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   Leitungen abklemmen

   Verwenden Sie Schlauchklemmzangen, um die Kühlmittelschläuche auf beiden Seiten des Ventils abzuklemmen. Dies verhindert übermäßigen Kühlmittelverlust und macht das Ablassen des gesamten Kühlsystems überflüssig.

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   Trennen

   Ziehen Sie den elektrischen Steckverbinder vom Magnetventil ab.

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   Ausbau

   Lösen Sie die Schlauchschellen, die die Kühlmittelleitungen am Ventil befestigen, und ziehen Sie die Schläuche ab. Schrauben Sie die Ventilhalterung vom Fahrgestell ab und entfernen Sie das defekte Ventil.

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   Einbau

   Montieren Sie das neue Magnetventil. Bringen Sie die Kühlmittelschläuche wieder an und ziehen Sie die Schlauchschellen fest.

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   Wieder anschließen

   Stecken Sie den elektrischen Steckverbinder wieder in das neue Magnetventil und entfernen Sie die Schlauchklemmzangen.

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   Flüssigkeitsprüfung

   Überprüfen Sie den Motorkühlmittelstand und füllen Sie bei Bedarf nach, falls während des Austauschs Kühlmittel verloren gegangen ist.

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   System zurücksetzen

   Schließen Sie die Batterie wieder an. Schalten Sie die Zündung für mindestens 60 Sekunden aus und dann wieder ein, um einen System-Reset durchzuführen. Alternativ können Sie ein Diagnosewerkzeug (wie Jaltest oder AGCO WinEEM4) verwenden, um den inaktiven Fehlercode zu löschen.

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    Test

    Lassen Sie den Motor laufen, prüfen Sie das Ventil auf Kühlmittellecks und stellen Sie sicher, dass der Fehlercode nicht erneut auftritt.