521010.05

Massey Ferguson 521010.05 – Engine Control Unit (ECU) / EEM4: DEF-Tankheizungs-Kühlmittelventil-Magnetventil, Niedriger Stromkreis offen

Fehlerbeschreibung

Das Motorsteuergerät hat einen offenen Stromkreis oder eine geringere als erwartete Stromaufnahme auf der Masse- (niedrigen) Seite des Magnetventils des DEF-Tankheizungs-Kühlmittelregelventils festgestellt. Dieses Ventil steuert den Fluss von warmem Motorkühlmittel zum DEF-Tank, um das Einfrieren der Dieselabgasflüssigkeit bei kaltem Wetter zu verhindern. Ein offener Stromkreis deutet normalerweise auf einen getrennten Stecker, einen gebrochenen Draht oder eine defekte Magnetspule hin.

Gilt für diese Maschinen

  • 7616
  • 5612
  • 7622
  • Interim Tier 4 (2012-2015)
  • 7614
  • 5611
  • 7615
  • 5610
  • 5613
  • 7620
  • 5609
  • 7618
  • 5608
  • 7619
  • 7626
  • 7624
  • MF 4707
  • MF 4708
  • MF 4709
  • MF 4710
  • MF 5608
  • MF 5609
  • MF 5610
  • MF 5611
  • MF 5612
  • MF 5613
  • MF 5710 SL
  • MF 5711 SL
  • MF 5712 SL
  • MF 5713 SL
  • MF 7614
  • MF 7615
  • MF 7616
  • MF 7618
  • MF 7619
  • MF 7620
  • MF 7622
  • MF 7624
  • MF 7626
  • MF 7714
  • MF 7715
  • MF 7716
  • MF 7718
  • MF 7719
  • MF 7720
  • MF 7722
  • MF 7724
  • MF 7726

Ursache prüfen

  1. Suchen Sie das Kühlmittelventil der DEF-Tankheizung und überprüfen Sie den elektrischen Steckverbinder auf Korrosion, herausgedrückte Stifte oder Feuchtigkeitseintritt.

  2. Verfolgen Sie die Verkabelung vom Ventil zurück zum Motorsteuergerät (ECU) und suchen Sie nach Scheuerstellen, Brüchen oder Nagetierschäden (häufigste Ursache für einen offenen Stromkreis).

  3. Trennen Sie das Ventil und messen Sie mit einem Multimeter den Widerstand über die Stifte der Magnetspule (eine unendliche Anzeige/OL bestätigt, dass die Magnetspule intern defekt ist).

  4. Schalten Sie die Zündung EIN und überprüfen Sie, ob die Hochseite des Steckverbinders Spannung erhält und die Niedrigseite einen ordnungsgemäßen Pfad zur Masse hat, wenn dies vom Steuergerät (ECU) angefordert wird.

Reparaturschritte

  1. Vorbereitung

    Schalten Sie den Traktor aus, ziehen Sie den Schlüssel ab und trennen Sie den Minuspol der Batterie, um elektrische Kurzschlüsse zu vermeiden.

  2. Zugang zum Ventil

    Suchen Sie das Kühlmittelventil der DEF-Tankheizung. Wenn der Motor warm ist, lassen Sie das Kühlmittel vollständig abkühlen und entlasten Sie den Systemdruck, indem Sie den Kühlerverschluss langsam lösen.

  3. Kühlmittelleitungen abklemmen

    Klemmen Sie die Kühlmittelschläuche auf beiden Seiten des DEF-Heizungsregelventils ab, um den Kühlmittelverlust zu minimieren.

  4. Ausbau

    Trennen Sie den elektrischen Kabelbaum vom Magnetventil. Lösen Sie die Schlauchschellen, ziehen Sie die Kühlmittelleitungen vom Ventil ab und entfernen Sie das Ventil aus seiner Halterung.

  5. Einbau

    Installieren Sie das neue Kühlmittelventil der DEF-Tankheizung. Bringen Sie die Kühlmittelschläuche wieder an und ziehen Sie die Schellen fest.

  6. Wiederverbinden

    Stecken Sie den elektrischen Steckverbinder wieder in das Magnetventil, bis er einrastet. Entfernen Sie die Schlauchschellen.

  7. Nachfüllen und Entlüften

    Schließen Sie die Batterie wieder an. Füllen Sie bei Bedarf Motorkühlmittel nach. Lassen Sie den Motor mit eingeschalteter Heizung laufen, um eventuelle Luftblasen aus dem Kühlsystem zu entlüften.

  8. Fehlercodes löschen

    Verwenden Sie ein AGCO EDT (Electronic Diagnostic Tool) oder ein gleichwertiges Diagnosegerät, um den Fehlercode 521010.05 zu löschen und zu überprüfen, ob er nicht wiederkehrt.

Teile, die Sie benötigen könnten

(1)
  • DEF-Tankheizungs-Kühlmittelregelventil / SCR-Kühlmittel-Magnetventil

    Die genauen Teilenummern variieren stark je nach spezifischer Traktorserie und Fahrgestell-Seriennummer. Stellen Sie sicher, dass Sie das Kühlmittelregelventil und nicht das DEF-Flüssigkeitsdosierventil oder das interne Tankheizelement ersetzen.

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