Massey Ferguson E521010.06 – Engine Control Unit (ECU): Hoher Strom am Magnetventil der DEF-Tankheizung

Dieser Fehlercode weist darauf hin, dass das Steuergerät einen ungewöhnlich hohen elektrischen Strom (Stromstärke) im Stromkreis des Magnetventils der DEF (Diesel Exhaust Fluid)-Tankheizung festgestellt hat.

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• Interim Tier 4 (2012-2015)
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   Überprüfen Sie den Kabelbaum, der vom Motorsteuergerät (ECU) zum Magnetventil der DEF-Tankheizung führt, auf durchgescheuerte Kabel, geschmolzene Isolierung oder Stellen, an denen der Kabelbaum am Rahmen reiben und einen Masseschluss verursachen könnte.

2. 2

   Trennen Sie den Kabelbaum am Magnetventil und prüfen Sie auf Wassereintritt, Korrosion oder beschädigte Pins.

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   Messen Sie mit einem Multimeter den Widerstand (Ohm) an den Pins des DEF-Heizmagnetventils. Wenn der Widerstand nahe Null (Durchgang) oder deutlich unter den Herstellervorgaben liegt, ist die interne Spule kurzgeschlossen.

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   Bei abgezogenem Ventil die Zündung einschalten und das Versorgungsspannungskabel vom Motorsteuergerät (ECU) prüfen. Prüfen Sie den Massekreis auf korrekten Durchgang.

1. 1

   Vorbereitung

   Stellen Sie den Traktor auf eine ebene Fläche, schalten Sie den Motor aus und drehen Sie den Batterietrennschalter auf die Position OFF.

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   Kühlmittel ablassen

   Suchen Sie das Magnetventil der DEF-Tankheizung (befindet sich normalerweise an den Kühlmittelleitungen, die zum DEF-Tank führen). Lassen Sie das Motorkühlmittel in einen sauberen Behälter bis unter das Magnetventil ab, um ein Verschütten zu verhindern.

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   Elektrische Verbindung trennen

   Ziehen Sie den elektrischen Kabelbaumstecker vom Magnetventil ab.

4. 4

   Schläuche entfernen

   Lösen Sie die Schlauchschellen auf beiden Seiten des Ventils und ziehen Sie die Kühlmittelschläuche vorsichtig von den Ventilanschlüssen ab.

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   Ventil ausbauen

   Entfernen Sie die Befestigungsschrauben, mit denen das Magnetventil an seiner Halterung befestigt ist, und nehmen Sie die defekte Einheit heraus.

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   Neues Ventil einbauen

   Montieren Sie das neue Magnetventil und ziehen Sie die Befestigungsschrauben gemäß den OEM-Drehmomentspezifikationen an (typischerweise fest, etwa 22 N·m / 195 lb-in, abhängig von der genauen Halterung).

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   Schläuche und Verkabelung wieder anschließen

   Bringen Sie die Kühlmittelschläuche wieder an, ziehen Sie die Schlauchschellen fest und stecken Sie den elektrischen Steckverbinder ein.

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   Nachfüllen und entlüften

   Füllen Sie das Motorkühlsystem wieder auf. Starten Sie den Motor, schalten Sie die Kabinenheizung auf höchste Stufe, um die Entlüftung des Kühlkreislaufs zu unterstützen, und prüfen Sie das neue Ventil auf Kühlmittellecks.

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   Fehlercodes löschen

   Verwenden Sie ein Diagnosetool, um den Fehlercode E521010.06 aus dem Motorsteuergerät (ECU) zu löschen.