Massey Ferguson 521019.31 – Engine ECU: SCR-NOx-Werte zu hoch (ECU) / SCR-Effizienzschwelle 2 überschritten

Dieser Fehlercode weist darauf hin, dass das System zur selektiven katalytischen Reduktion (SCR) die Stickoxid (NOx)-Emissionen nicht unter den erforderlichen Grenzwert senken kann. Der nachgeschaltete NOx-Sensor detektiert höhere als erwartete NOx-Werte im Abgas im Vergleich zum vorgeschalteten Sensor, was bedeutet, dass der katalytische Reduktionsprozess ineffizient ist.

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1. 1

   DEF/AdBlue-Flüssigkeitsqualität auf Verunreinigung oder Kristallisation prüfen (schlechtes, verdünntes oder abgelaufenes DEF ist eine Hauptursache)

2. 2

   Das DEF-Dosiersystem überprüfen, einschließlich des DEF-Injektors auf Verstopfungen oder kristalline Harnstoffablagerungen, und sicherstellen, dass die DEF-Pumpe ausreichenden Druck liefert

3. 3

   Beide NOx-Sensoren (vor- und nachgeschaltet) auf physische Schäden, starke Rußablagerungen oder chemische Ablagerungen an den Sensorspitzen überprüfen

4. 4

   Kabelbäume und Steckverbinder, die zu den NOx-Sensoren und dem DEF-Injektor führen, auf Scheuerstellen, Korrosion oder Wassereintritt überprüfen

5. 5

   Auf begleitende Fehlercodes prüfen (z. B. 521022, 521023, 521024 oder 521007), die auf einen spezifischen Sensorausfall, ein Druckstabilisierungsproblem oder eine unterbrochene Dosierung hinweisen könnten

1. 1

   Flüssigkeitsprobleme beheben

   Wenn die DEF-Flüssigkeit als alt oder kontaminiert verdächtigt wird, den DEF-Tank entleeren, das System spülen und mit frischem, hochwertigem DEF auffüllen.

2. 2

   DEF-Injektor reinigen oder ersetzen

   Das DEF-Dosiermodul vom Auspuffrohr entfernen. Bei kristallisiertem Harnstoff diesen vorsichtig mit warmem Wasser reinigen. Wenn der Injektor mechanisch defekt oder stark verstopft ist, ihn ersetzen.

3. 3

   Defekte NOx-Sensoren ersetzen

   Wenn das DEF-System korrekt dosiert, der Code jedoch weiterhin besteht (oder wenn die Sensoren stark mit Ruß überzogen/beschädigt sind), den/die defekten NOx-Sensor(en) ersetzen.

4. 4

   Codes löschen und testen

   Ein Diagnosetool verwenden, um die Fehlercodes aus dem Motorsteuergerät (ECU) zu löschen. Einen erzwungenen SCR-Systemtest durchführen oder den Traktor unter hoher Last betreiben, um sicherzustellen, dass die Abgastemperaturen ausreichend ansteigen, damit das SCR-System funktioniert, und um zu überprüfen, ob die Effizienz wieder normal ist und der Code nicht erneut auftritt.