Massey Ferguson 6.02.07 – HITCH Controller or TRANS1 (Transmission Controller): Problem mit dem Zapfwellen-Magnetventilkreis (Hubwerk) / Problem mit der Stromversorgung des hinteren Zapfwellen-Ein/Aus-Magnetventils

Das Steuergerät hat ein Problem im Stromkreis festgestellt, der das Magnetventil für die Zapfwellenkupplung versorgt. Dies wird typischerweise durch eine Unterbrechung, einen Masseschluss, einen Kurzschluss nach Plus oder eine defekte Magnetventilspule verursacht. Wenn dieser Fehlercode aktiv ist, kann die Zapfwelle zögern, nicht einrücken oder nicht ausrücken.

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   Sicherungen für die Zapfwellen- und Hubwerkssteuerung prüfen (oft unter dem Zapfwellenhebel oder im Hauptsicherungskasten der Kabine)

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   Den Kabelbaum, der zum Zapfwellen-Magnetventil führt, auf Scheuerstellen, eingeklemmte Kabel oder geschmolzene Isolierung prüfen

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   Den Stecker am Magnetventil abziehen und die Pins auf Schmutz, Korrosion oder schlechte Verbindung prüfen

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   Den Widerstand der Magnetventilspule mit einem Multimeter messen (ein unendlicher Wert deutet auf eine offene/durchgebrannte Spule hin)

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   Einen manuellen Klicktest durchführen: Bei ausgeschaltetem Traktor und Zündung die Spule abklemmen und kurz eine 12-Volt-Stromquelle an die Anschlüsse halten, um ein deutliches Klicken zu hören

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   Sicherheit geht vor

   Stellen Sie den Traktor auf einer ebenen Fläche ab, senken Sie alle Anbaugeräte ab, schalten Sie den Motor aus und klemmen Sie die Batterie ab.

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   Hydraulikdruck ablassen

   Betätigen Sie die Hydraulik- und Zapfwellenhebel, um eventuellen Restdruck im System abzulassen.

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   Magnetventil lokalisieren

   Suchen Sie das Zapfwellen-Magnetventil. Es ist typischerweise am Getriebegehäuse montiert, wo die Hydraulikleitungen mit dem Zapfwellenkupplungssystem verbunden sind, oder oben auf dem hinteren Hubwerksventilblock.

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   Defektes Magnetventil ausbauen

   Den elektrischen Steckverbinder trennen. Die Magnetventilpatrone aus dem Ventilgehäuse schrauben oder lösen. Halten Sie eine Auffangwanne bereit, da eine kleine Menge Hydraulikflüssigkeit austreten wird.

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   Neues Magnetventil einbauen

   Die O-Ringe am neuen Magnetventil mit sauberer Hydraulikflüssigkeit schmieren. Es in das Ventilgehäuse einschrauben und mit dem vom Hersteller vorgegebenen Drehmoment anziehen (nicht überdrehen, da dies den internen Schieber blockieren kann).

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   Wieder anschließen und testen

   Den elektrischen Kabelbaum wieder anschließen. Die Batterie wieder anschließen.

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   Flüssigkeitsprüfung

   Den Getriebe-/Hydraulikflüssigkeitsstand prüfen und bei Bedarf nachfüllen. Verschmutzte oder zu niedrige Flüssigkeit ist eine Hauptursache für vorzeitigen Magnetventilausfall. Starten Sie den Traktor und testen Sie das Einrücken der Zapfwelle.