Massey Ferguson 6.02.4B – HITCH: Problem mit rutschender Zapfwelle (Anhängerkupplung)

Das Steuergerät des Traktors hat eine Diskrepanz zwischen der Motordrehzahl und der Ausgangsdrehzahl der Zapfwelle (PTO) festgestellt. Dies deutet darauf hin, dass die interne Zapfwellenkupplung unter Last rutscht, wenn die Zapfwellenwelle langsamer als befohlen dreht.

• 5710SL
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• 5713SL
• T4
• MF 4707
• MF 4708
• MF 4709
• MF 4710
• T4 Emissions variants (2015–2021)

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   Überprüfen Sie den Hydraulik-/Getriebeölstand und -zustand. Achten Sie auf Brandgeruch oder starke Metall-/Reibmaterialablagerungen in den Hydraulikfiltern, was stark auf eine verschlissene Kupplung hindeutet.

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   Testen Sie den Hydraulikdruck am Zapfwellenventil. Niedriger Hydraulikdruck, verursacht durch eine defekte Pumpe, interne Leckage oder ein fehlerhaftes Überdruckventil, führt zum Rutschen der Kupplung, selbst wenn die Reibscheiben intakt sind.

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   Führen Sie eine elektrohydraulische Kupplungskalibrierung über das Armaturenbrett/die Bedienelemente des Traktors durch, um ruckartiges oder rutschendes Einrücken zu beheben.

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   Überprüfen Sie das elektrohydraulische Zapfwellen-Einrückmagnetventil und das Ventil auf Verklemmungen oder Blockaden, die den Ölfluss zum Kupplungspaket einschränken könnten.

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   Flüssigkeiten ablassen

   Lassen Sie das Hydrauliköl des Getriebes und der Hinterachse ab.

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   Zugang zum Zapfwellengehäuse

   Entfernen Sie die hintere Zapfwellenabschirmung und schrauben Sie das Zapfwellen-Abtriebswellengehäuse an der Rückseite des Traktors ab.

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   IPTO-Kupplung entnehmen

   Entnehmen Sie die IPTO-Kupplungspaketbaugruppe aus dem hinteren Getriebegehäuse.

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   Zerlegen und Prüfen

   Zerlegen Sie das Kupplungspaket. Überprüfen Sie die Reibscheiben auf Verschleiß, Verbrennungen oder Verglasungen. Überprüfen Sie die Stahltrennscheiben auf Verformungen oder Hitzestellen.

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   Komponenten ersetzen

   Installieren Sie einen neuen kompletten Kupplungssatz oder ersetzen Sie die einzelnen Reibscheiben. Ersetzen Sie unbedingt alle Hydraulikdichtungen und O-Ringe im Kupplungspaketgehäuse, da gehärtete oder defekte Dichtungen eine Hauptursache für den Druckverlust sind, der zum Rutschen führt.

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   Wiederzusammenbau

   Bauen Sie das Kupplungspaket wieder ein und schrauben Sie das Zapfwellengehäuse wieder an die Hinterachse.

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   Nachfüllen und Kalibrieren

   Füllen Sie das System mit Hydraulikflüssigkeit der richtigen Spezifikation auf, installieren Sie neue Filter und führen Sie eine Zapfwellenkupplungskalibrierung durch, bevor Sie den Traktor unter Last setzen.