Massey Ferguson E651.14 – Engine Control Unit (ECU): Kurzschluss Einspritzdüse Zylinder 1

Das Steuergerät hat einen elektrischen Kurzschluss im Stromkreis der Einspritzdüse von Zylinder 1 festgestellt. Dies deutet auf einen Kurzschluss zwischen den Einspritzdüsenkabeln oder einen Masseschluss hin, der verhindert, dass die Einspritzdüse korrekt zündet.

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• Interim Tier 4 (2012-2015)
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   Sichtprüfung: Überprüfen Sie den Kabelbaum, der vom Motorsteuergerät (ECU) zur Einspritzdüse 1 führt, auf Scheuerstellen an der Kabelisolierung, geschmolzene Ummantelungen oder eingeklemmte Kabel, die einen Kurzschluss mit dem Motorblock oder untereinander verursachen könnten.

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   Durchgangsprüfung des Kabelbaums: Trennen Sie den elektrischen Steckverbinder an der Einspritzdüse 1 und am Motorsteuergerät (ECU). Verwenden Sie ein Multimeter, um den Durchgang zwischen den beiden Einspritzdüsenkabeln zu prüfen und den Durchgang von jedem Kabel zur Motormasse zu überprüfen.

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   Widerstandsprüfung der Einspritzdüse: Wenn der Kabelbaum in Ordnung ist, messen Sie den internen Widerstand über die Pins der Einspritzdüse 1. Ein Wert von null oder nahezu null Ohm deutet darauf hin, dass das interne Magnetventil der Einspritzdüse einen Kurzschluss hat.

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   Stromversorgung trennen

   Klemmen Sie die Batterie des Traktors ab, um elektrische Spannungsspitzen während der Reparatur zu vermeiden.

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   Kabelbaumreparatur

   Wenn die Diagnose einen Kurzschluss im Kabelbaum ergeben hat, reparieren Sie den beschädigten Abschnitt des Kabelbaums oder ersetzen Sie den Einspritzdüsenkabelbaum.

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   Einspritzdüsenersatz

   Reinigen Sie den Bereich um die Einspritzdüse 1 gründlich. Entfernen Sie die Hochdruckkraftstoffleitung und die Halteklammer/-schraube. Entnehmen Sie vorsichtig die kurzgeschlossene Einspritzdüse und deren Kupferdichtring. Setzen Sie die neue Einspritzdüse mit einem neuen Kupferdichtring ein, ziehen Sie die Halteklammer gemäß den Herstellervorgaben an und montieren Sie die Hochdruckkraftstoffleitung wieder.

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   Kalibrierung

   Verwenden Sie ein Diagnosetool, um den spezifischen Kalibrierungs-Trimmcode der neuen Einspritzdüse (auf dem Einspritzdüsenkörper aufgedruckt) in das Motorsteuergerät (ECU) zu programmieren, um den Fehlercode E651.13 zu vermeiden.

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   Test

   Schließen Sie die Batterie wieder an, entlüften Sie bei Bedarf das Kraftstoffsystem, löschen Sie die Fehlercodes des Motorsteuergeräts (ECU) und führen Sie einen Probelauf mit dem Traktor durch, um sicherzustellen, dass der Fehlercode nicht erneut auftritt.