Massey Ferguson E654.14 – EEM4: Kurzschluss Injektor Nummer 4

Das Motorsteuerungssystem hat einen elektrischen Kurzschluss in der Verkabelung oder im internen Magnetventil des Kraftstoffinjektors für Zylinder Nummer 4 festgestellt.

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• Interim Tier 4 (2012-2015)
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   Überprüfen Sie das Fehlerprotokoll mit dem AGCO EDT, um zu bestätigen, ob der Kurzschluss auf Injektor 4 beschränkt ist oder ob eine ganze Injektorbank kurzschließt (z. B. SPN 520240/520241).

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   Überprüfen Sie den Kabelbaum, der vom EEM4 Steuergerät zum Injektor Nr. 4 führt, visuell. Suchen Sie nach aufgescheuerter Isolierung, geschmolzenen Kabeln oder Bereichen, in denen der Kabelbaum am Motorblock reiben und einen Masseschluss verursachen könnte.

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   Trennen Sie den Pigtail-Steckverbinder am Injektor Nr. 4 und prüfen Sie ihn auf Wassereintritt, Korrosion oder verbogene Pins.

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   Messen Sie den elektrischen Widerstand über die Pins des Magnetventils des Injektors Nr. 4 mit einem Multimeter und vergleichen Sie ihn mit einem bekanntermaßen intakten Injektor. Ein Wert nahe Null Ohm deutet auf einen internen Kurzschluss hin.

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   Führen Sie einen Zylinderabschalttest mit dem AGCO EDT Servicetool durch, um die mechanische und elektrische Reaktion des Injektors zu überprüfen.

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   Druck abbauen und trennen

   Schalten Sie die Zündung aus und warten Sie mindestens 2 Minuten, bis das EEM4 Steuergerät vollständig heruntergefahren ist. Trennen Sie das Minuskabel der Batterie.

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   Bereich reinigen

   Reinigen Sie den Bereich um den Kraftstoffinjektor Nr. 4 und die Hochdruckkraftstoffleitungen gründlich, um das Eindringen von Schmutz in das offene Kraftstoffsystem zu verhindern.

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   Injektor ausbauen

   Trennen Sie den elektrischen Steckverbinder vom Injektor Nr. 4. Lösen und entfernen Sie die Hochdruckkraftstoffleitung, die die Common-Rail mit dem Injektor verbindet. Entfernen Sie die Injektor-Halteklammer/-schraube und ziehen Sie den Injektor vorsichtig aus dem Zylinderkopf.

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   Neuen Injektor einbauen

   Schmieren Sie die O-Ringe des neuen Injektors mit sauberem Motoröl. Setzen Sie den neuen Injektor in die Bohrung ein und ziehen Sie die Halteklammer gemäß Herstellervorgabe fest.

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   Leitungen wieder anschließen

   Bauen Sie die Hochdruckkraftstoffleitung wieder ein. (Der Hersteller empfiehlt dringend, eine neue Hochdruckleitung zu verwenden, sobald die alte gelöst wurde, da sich die Anschlüsse zum Abdichten verformen). Ziehen Sie die Leitungsanschlüsse gemäß Spezifikation fest.

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   Injektor programmieren (IQA-Code)

   Schließen Sie die Batterie wieder an. Verbinden Sie das AGCO EDT Servicetool mit dem Traktor. Sie müssen den IQA-Code (Injector Quantity Adjustment / Kalibrierung) des neuen Injektors in das EEM4 Steuergerät eingeben. Dieser Code ist auf der Oberseite des neuen Injektors aufgedruckt. Wenn der Injektor nicht codiert wird, führt dies zu schlechten Betriebsbedingungen und weiteren Fehlercodes.

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   Test

   Löschen Sie den Fehlercode E654.14 / SPN 654 FMI 14 aus dem Steuergerät. Entlüften Sie das Kraftstoffsystem, starten Sie den Motor und prüfen Sie auf Lecks und einen reibungslosen Betrieb.