Massey Ferguson 656.14 – Engine Control Unit (ECU): Kurzschluss Einspritzdüse Nummer 6 (ECU)

Dieser Fehlercode weist darauf hin, dass das Motorsteuergerät (ECU) einen abnormalen elektrischen Stromfluss – genauer gesagt einen Kurzschluss – im Stromkreis der Einspritzdüse Nr. 6 festgestellt hat. Dies kann durch einen Kurzschluss im Kabelbaum, einen defekten Magneten/Spule der Einspritzdüse oder (selten) einen internen Fehler des Einspritzdüsentreibers im Steuergerät verursacht werden.

• 4710
• 7724S
• Interim Tier 4 (2012-2015)
• 7722S
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• 7615
• 7720S
• 7716
• 7718
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• 7614
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• 7716S
• T4 (2015-2021)
• 7622
• 7720
• Tier 4 (2015-2021)
• 7715S
• 7724
• 7600 Series
• 7700 Series
• 7700S Series
• 8700 Series
• 8700S Series
• 8S Series

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   Sichtprüfung: Überprüfen Sie den Kabelbaum, der vom Motorsteuergerät (ECU) zur Einspritzdüse Nr. 6 führt. Achten Sie auf Scheuerstellen an der Isolierung, geschmolzene Kabel oder Quetschstellen, an denen das Kabel einen Kurzschluss zum Motorblock (Masse) oder einem anderen Kabel verursachen könnte.

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   Steckverbinderprüfung: Trennen Sie den Steckverbinder an der Einspritzdüse Nr. 6. Überprüfen Sie ihn auf das Eindringen von Öl/Diesel, Feuchtigkeit, Korrosion oder verbogene Stifte, die eine Verbindung überbrücken und einen Kurzschluss verursachen können.

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   Widerstandsprüfung der Einspritzdüse: Messen Sie mit einem Multimeter den Widerstand zwischen den beiden Stiften der Einspritzdüse Nr. 6. Vergleichen Sie diesen Wert mit einer bekanntermaßen intakten Einspritzdüse am selben Motor (z. B. Einspritzdüse Nr. 5). Wenn der Widerstand deutlich niedriger ist oder einen vollständigen Kurzschluss (0 Ohm) anzeigt, ist die Spule der Einspritzdüse intern defekt.

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   Durchgangsprüfung des Kabelbaums: Trennen Sie den Kabelbaum vom Steuergerät (ECU) und der Einspritzdüse. Prüfen Sie die Signal- und Rücklaufleitungen der Einspritzdüse auf Durchgang zu Masse und auf Durchgang zueinander.

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   Stromversorgung trennen

   Trennen Sie das Minuskabel der Traktorbatterie, um elektrische Spannungsspitzen während der Reparatur zu vermeiden.

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   Kabelbaum reparieren

   Wenn der Kabelbaumtest einen Kurzschluss ergeben hat, reparieren Sie den beschädigten Abschnitt des Kabelbaums oder ersetzen Sie das Einspritzdüsen-Kabelbaumsegment.

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   Einspritzdüse ersetzen

   Reinigen Sie den Bereich um die Einspritzdüse Nr. 6 gründlich, um das Eindringen von Schmutz in den Zylinder zu verhindern. Entfernen Sie die Hochdruckkraftstoffleitung, die das Common-Rail-System mit der Einspritzdüse verbindet. Entfernen Sie die Halteklammer/Schraube der Einspritzdüse. Ziehen Sie die Einspritzdüse vorsichtig aus dem Zylinderkopf. Setzen Sie die neue Einspritzdüse ein und stellen Sie sicher, dass eine neue Kupferdichtung an der Basis verwendet wird. Bringen Sie die Halteklammer wieder an und ziehen Sie sie gemäß den Herstellervorgaben fest. Schließen Sie die Hochdruckkraftstoffleitung wieder an.

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   Wiederzusammenbau

   Schließen Sie den elektrischen Steckverbinder an der Einspritzdüse wieder an und schließen Sie die Batterie wieder an.

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   Fehlercodes löschen & Einspritzdüse codieren

   Verwenden Sie ein Diagnosetool, um den Fehlercode 000656.14 zu löschen. Hinweis: Moderne Bosch Common-Rail-Einspritzdüsen verfügen über einen QR-Code/Trim-Code, der mit einem Diagnosetool in das Motorsteuergerät (ECU) programmiert (codiert) werden muss, damit das Steuergerät die genauen Durchflusseigenschaften der neuen Einspritzdüse kennt.

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   Testlauf

   Starten Sie den Motor, prüfen Sie auf Kraftstofflecks um die Hochdruckleitung und stellen Sie sicher, dass der Zündaussetzer/Fehlercode nicht erneut auftritt.