Massey Ferguson 723.02 – Engine ECU: Problem mit dem Nockenwellendrehzahlsensorsignal

Das Motorsteuergerät (ECU) erkennt, dass die Anzahl und/oder Position der Nockenwellenimpulse unplausibel ist oder dass eine zu große Signalabweichung zwischen Kurbelwelle und Nockenwelle besteht.

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• Interim Tier 4 (2012-2015)
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• 7614 through 7626
• 7714 through 7726S

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   Überprüfen Sie den Kabelbaum und den Steckverbinder des Nockenwellendrehzahlsensors auf physische Beschädigungen, Korrosion oder lose Stifte.

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   Prüfen Sie die Sensorverkabelung auf Unterbrechung, Masseschluss oder Kurzschluss nach Plus.

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   Messen Sie mit einem Multimeter den Nennwiderstand in der Sensorspule (ein intakter induktiver Drehzahlsensor an diesen Motoren zeigt typischerweise Werte zwischen 1120 - 1530 Ohm bei 20°C).

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   Stellen Sie sicher, dass die Motorsteuerzeiten korrekt sind, da eine große Signalabweichung zwischen Kurbelwelle und Nockenwelle auf ein mechanisches Steuerzeitenproblem hinweisen kann.

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   Vorbereitung

   Schalten Sie den Traktor aus, ziehen Sie den Schlüssel ab und trennen Sie den Minuspol der Batterie, um Kurzschlüsse zu vermeiden.

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   Sensor lokalisieren

   Lokalisieren Sie den Nockenwellendrehzahlsensor am Motorblock, an der oberen Vorderseite der Nockenwelle.

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   Sensor trennen

   Ziehen Sie den elektrischen Steckverbinder vom Nockenwellendrehzahlsensor ab.

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   Sensor ausbauen

   Entfernen Sie die Halteschraube, die den Sensor am Motorblock befestigt. Ziehen Sie den Sensor vorsichtig gerade aus seiner Bohrung heraus.

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   Montagefläche reinigen

   Wischen Sie die Montagefläche und die Bohrung am Motorblock sauber von Öl, Schmutz oder Ablagerungen, um sicherzustellen, dass der neue Sensor perfekt plan sitzt.

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   Neuen Sensor einbauen

   Setzen Sie den neuen Nockenwellendrehzahlsensor in die Bohrung ein. Montieren und ziehen Sie die Halteschraube gemäß der Herstellervorgabe an.

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   Verkabelung wieder anschließen

   Stecken Sie den elektrischen Steckverbinder wieder in den Sensor und stellen Sie sicher, dass er einrastet und verriegelt.

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   Fehlercodes löschen und testen

   Schließen Sie die Batterie wieder an. Schalten Sie die Zündung ein und verwenden Sie ein Diagnoseservice-Tool (über den CAN-Bus verbunden), um den Fehlercode 000723.02 aus dem ECU-Speicher zu löschen. Starten Sie den Motor, um zu überprüfen, ob der Code nicht erneut auftritt.