Massey Ferguson E723.31 – Engine Control Unit (ECU) / EEM3 or EEM4: Nockenwellendrehzahlsensor – Signal fehlt / Kein Signal

Die Motorsteuerung hat kein Signal vom Nockenwellendrehzahlsensor empfangen. Wenn dieses Signal fehlt, kann der Motor erheblich länger zum Starten brauchen, da das System sich ausschließlich auf das Kurbelwellendrehzahlsensorsignal verlassen muss, um den oberen Totpunkt zu bestimmen, oder der Motor startet möglicherweise überhaupt nicht.

• 7616
• 5612
• 7622
• Interim Tier 4 (2012-2015)
• 7614
• 5611
• 7615
• 5610
• 5613
• 7620
• 5609
• 7618
• 5608
• 7619
• 7626
• 7624
• 4707
• 4708
• 4709
• 4710
• 5400 series
• 5710SL - 5713SL
• 6400
• 6485
• 6490
• 6495
• 6497
• 6499
• 7400
• 7485
• 7490
• 7495
• 7714 through 7726S
• 8400
• 8450
• 8460
• 8470
• 8480
• 7256 Combine Harvester
• MF 9305 Telescopic Handler

1. 1

   Überprüfen Sie den Sensorkabelbaum auf Defekte, einschließlich Kabelbrüche, Kurzschlüsse zur Batterie/Masse oder vertauschte Signalleitungen.

2. 2

   Stellen Sie sicher, dass der Sensor richtig angeschlossen ist und dass die Stifte im Steckverbinder nicht korrodiert oder herausgedrückt sind.

3. 3

   Prüfen Sie, ob Begleitfehlercodes (z. B. SPN 723 FMI 8) vorliegen, die darauf hinweisen, dass die Nockenwellen- und Kurbelwellensignale aufgrund schneller Motordrehzahländerungen, unruhigem Lauf oder mechanischer Defekte phasenverschoben sind.

4. 4

   Überprüfen Sie das Trigger-Rad (das Zahnrad an der Nockenwelle, das der Sensor abliest) auf physische Beschädigungen.

5. 5

   Wenn Verkabelung, Sensor und Trigger-Rad in gutem Zustand sind, prüfen Sie, ob das Motorsteuergerät (ECU) defekt ist.

1. 1

   Sensor lokalisieren

   Stellen Sie sicher, dass die Maschine ausgeschaltet und die Batterie abgeklemmt ist. Lokalisieren Sie den Nockenwellendrehzahlsensor am Motorblock, typischerweise in der Nähe des Steuergetriebes oder des vorderen Gehäuses montiert.

2. 2

   Trennen und entfernen

   Ziehen Sie den elektrischen Steckverbinder vom Sensor ab. Entfernen Sie die Halteschraube(n), die den Sensor am Motorblock befestigen, und ziehen Sie den Sensor vorsichtig heraus.

3. 3

   Montagebohrung prüfen

   Schauen Sie in die Montagebohrung, um sicherzustellen, dass das Trigger-Rad intakt und frei von Schmutz ist.

4. 4

   Neuen Sensor installieren

   Setzen Sie den neuen OEM-Nockenwellendrehzahlsensor in die Öffnung ein. Befestigen Sie ihn mit der Halteschraube und verwenden Sie, falls im Handbuch angegeben, eine Standardschraubensicherung.

5. 5

   Verkabelung wieder anschließen

   Stecken Sie den elektrischen Steckverbinder wieder in den Sensor und stellen Sie sicher, dass er einrastet.

6. 6

   Fehlercodes löschen

   Schließen Sie die Batterie wieder an. Verwenden Sie das AGCO Electronic Diagnostic Tool (WinEEM3/WinEEM4 Service Tool), um den gespeicherten Fehlercode E723.31 aus dem ECU-Speicher zu löschen, oder verwenden Sie die Diagnose-Tastenfolge am Armaturenbrett, indem Sie die Diagnosetaste gedrückt halten, während Sie die Zündung betätigen.