Massey Ferguson E94.18 – ECU (Engine Control Unit): Kraftstofffilter-Drucksensor Niederdruck

Der Sensor, der den Niederdruck-Kraftstoffkreislauf überwacht, hat festgestellt, dass der Kraftstoffdruck am Filter mäßig niedriger ist als der erwartete Schwellenwert. Dies deutet typischerweise auf eine Einschränkung des Kraftstoffflusses, eine defekte Förderpumpe oder verdickten/gallertartigen Kraftstoff hin, der eine ausreichende Versorgung des Hochdrucksystems verhindert.

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• Interim Tier 4 (2012-2015)
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   Kraftstoffstand prüfen: Sicherstellen, dass der Tank ausreichend Kraftstoff enthält und das System keine Luft ansaugt.

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   Kraftstoffleitungen prüfen: Auf physische Schäden, Knicke oder Lecks in den Kraftstoffleitungen prüfen.

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   Kraftstoffzustand prüfen (kaltes Wetter): Bei winterlichen Bedingungen prüfen, ob der Dieselkraftstoff geliert oder verdickt ist, was eine Hauptursache für diesen Fehlercode ist.

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   Wartungshistorie des Filters: Den Zustand des Kraftstofffilters prüfen und das Datum der letzten Wartung überprüfen. Verschmutzte oder verschlammte Filter schränken den Durchfluss ein.

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   Elektrische Vorförderpumpe: Die Funktion der elektrischen Vorförderpumpe einschließlich ihrer Sicherung und ihres Relais prüfen.

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   Kraftstoffflussbeschränkungen beheben

   Wenn der Traktor bei Gefriertemperaturen betrieben wird und der Kraftstoff geliert ist, das Kraftstoffsystem mit einem OEM-zugelassenen Notfall-Anti-Gel-Additiv (wie AGCO D-Max Winterthaw) behandeln, um Wachs/Gel aufzulösen.

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   Kraftstofffilter ersetzen

   Das Kraftstofffiltergehäuse entleeren und sowohl den Primär- als auch den Sekundär-Kraftstofffilter ersetzen, da Verunreinigungen oder Schlamm die häufigste Ursache für den Druckabfall sind.

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   Vorförderpumpe testen

   Den Schlüssel in die Position ON drehen und auf die elektrische Vorförderpumpe hören. Wenn sie nicht anspringt, die durchgebrannte Sicherung/das Relais oder die Pumpe selbst ersetzen.

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   System entlüften

   Nach dem Austausch der Filter oder der Behandlung des Kraftstoffs das Niederdruck-Kraftstoffsystem entlüften, um eingeschlossene Luft zu entfernen.

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   Sensorverkabelung prüfen

   Wenn der mechanische Kraftstoffdruck wiederhergestellt ist, der Fehlercode jedoch weiterhin besteht, den Kabelbaum und den Steckverbinder am Kraftstofffilter-Drucksensor auf Korrosion, Scheuerstellen oder eine lose Verbindung prüfen.

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   Sensor ersetzen

   Wenn die Verkabelung intakt ist und der Kraftstoffdruck mit einem mechanischen Manometer als normal verifiziert wurde, ist der Sensor selbst defekt und muss ersetzt werden.