Massey Ferguson A.40.1E – EHR (Electronic Hydraulic Control) unit or main vehicle ECU: Problem mit externem Hydraulikventil 4

Dieser Fehlercode weist auf eine Fehlfunktion, ein Verbindungsproblem oder einen Ausfall im Zusammenhang mit dem externen hydraulischen Zusatzventil Nr. 4 hinten hin.

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   Hydraulikflüssigkeitsstand (UTTO) und Zustand prüfen; auf dunkle, verbrannte oder milchige Flüssigkeit achten, die auf Verunreinigung hinweist

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   Hydraulik-/Getriebefilter auf Verstopfungen prüfen, die den Durchfluss behindern können

3. 3

   Den hinteren Zusatzventilblock (Ventil 4) auf externe Lecks prüfen, insbesondere am hinteren Ende des Bosch SB23 Ventils

4. 4

   Kabelbaum und zugehöriges Magnetventil an Ventil 4 auf Korrosion, lose Stifte oder beschädigte Kabel prüfen

5. 5

   Einen Drucktest mit einem Hydraulikmanometer am hinteren Anschluss Nr. 4 durchführen, um zu überprüfen, ob das Ventil bei Aktivierung Druck erzeugt

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   Bereich vorbereiten

   Die Vorder- und Rückseite des Ventilkörpers gründlich reinigen, um das Eindringen von Schmutz in das Hydrauliksystem zu verhindern.

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   Gestänge/Verkabelung trennen

   Alle manuellen Notgestänge/Hebel entfernen und den elektronischen Magnetventil-Kabelbaum von Ventil 4 trennen.

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   Hinteres Rohr entfernen

   Das große Rohr/Fitting von der Rückseite des Ventils abschrauben. (Hinweis: Dies kann sehr fest sitzen. Einen 1-1/2" 6-Punkt-Steckschlüssel und eine Brechstange verwenden. Wenn sich die Mutter löst, ohne das Rohr zu drehen, müssen Sie die Mutter möglicherweise vorübergehend an das Rohr heften, um es herauszudrehen).

4. 4

   Schieber entnehmen

   Sobald das hintere Rohr abgeschraubt ist, das Rohr und den Ventilschieber durch die Rückseite des Ventilkörpers herausziehen.

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   Schieber zerlegen

   Den flachen vorderen Teil des Schiebers in einen Schraubstock mit weichen Backen spannen. Den geschlitzten Stopfen vorsichtig von hinten abschrauben (er ist federbelastet). Feder, Kugelschale und Arretierkugeln mit einem kleinen Magneten entfernen.

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   Neu abdichten

   Die Arretierhülse abziehen und alle internen O-Ringe und Dichtungen mit den im Schieberventil-Reparatursatz enthaltenen Komponenten ersetzen.

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   Wiederzusammenbau

   Den Schieber wieder zusammenbauen, in den Ventilkörper einsetzen, das hintere Rohr festziehen und das elektronische Magnetventil wieder anschließen. Die DTC-Codes mit einem kompatiblen Diagnosetool löschen.