Massey Ferguson A.60.1E – Hydraulic Valve Controller or Vehicle/Armrest ECU: Problem mit externem Hydraulikventil 6

Fehlfunktion im sechsten externen Hydraulikkreis (Steuerventil), typischerweise verursacht durch ein Problem mit der elektrischen Verbindung zum Magnetventil des Ventils, eine mechanische Blockade des Steuerventils oder einen internen Defekt in der elektrischen Steuerventilsektion.

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   Hydraulikölstand und -zustand prüfen auf niedrigen Füllstand, Wasserverunreinigung (milchiges Öl), Brandgeruch, Metallpartikel oder falschen Öltyp

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   Hydraulikfilter und Siebe auf Verstopfungen prüfen, die mehrere hydraulische Fehlersymptome verursachen könnten

3. 3

   Das Steuergerät mit einem anderen Anbaugerät oder Schlauchsatz testen, um einen defekten Zylinder, Schlauch oder Kupplung auf der Anbaugeräteseite auszuschließen

4. 4

   Externe Kupplungen auf Beschädigungen, Schmutz, schlechten Sitz oder Druckverriegelung prüfen und sicherstellen, dass sich der Steuerhebel oder der elektronische Schalter vollständig bewegt und in die Neutralstellung zurückkehrt

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   Druck- und Durchflussprüfungen durchführen, um ein lokalisiertes Problem des Ventils 6 von einem allgemeinen Pumpen- oder Überdruckventilfehler abzugrenzen

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   Sicherheit geht vor

   Alle Anbaugeräte auf den Boden absenken, den Motor abstellen und den Hydraulikdruck durch Betätigen der Hydrauliksteuerungen ablassen.

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   Elektrische Anschlüsse prüfen

   Kabelbaum und Steckverbinder am externen Ventil 6 auf Korrosion, Kabelbrüche oder lose Stifte prüfen.

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   Auf mechanische Blockade prüfen

   Den Rastmechanismus reinigen und schmieren, falls zugänglich, da die Rastungen von Steuerventilen rosten und das Ventil klemmen können.

4. 4

   Steuerventilsektion ersetzen

   Die spezifische elektrische Steuerventilsektion oder die komplette Ventilbaugruppe ausbauen und ersetzen, wenn das Ventil innen riefig ist, undicht ist oder das Magnetventil elektrisch ausgefallen ist.

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   Neuprogrammierung

   Beim Austausch einer elektronischen Steuerventilsektion am Ventilblock muss die neue Einheit mit einem Diagnosetool des Händlers auf das Motorsteuergerät (ECU) des Traktors programmiert/kalibriert werden.