Massey Ferguson B.02.14 – Mid Mount Valve Module: Elektroventil-Magnetspule für Frontlader-Mittelanbau – geringe Stromaufnahme

Der elektrische Strom (Stromstärke), der durch den Magnetventilkreis für das elektrohydraulische Mittelanbauventil des Frontladers fließt, liegt unter dem erwarteten Schwellenwert des Steuergeräts. Dies deutet typischerweise auf eine Unterbrechung im Stromkreis, einen hohen elektrischen Widerstand im Kabelbaum, einen korrodierten Steckverbinder oder eine defekte (unterbrochene) Magnetspule hin.

• 5710SL
• 5711SL
• 5712SL
• 5713SL
• T4
• 4707
• 4708
• 4709
• 4710
• 5608
• 5609
• 5610
• 5611
• 5612
• 5613
• 7614
• 7615
• 7616
• 7618
• 7619
• 7620
• 7622
• 7624
• 7626
• 7714
• 7715
• 7716
• 7718
• 7719
• 7720
• 7722
• 7724
• 7726

1. 1

   Überprüfen Sie den Kabelbaum des Mittelanbau-Ventilblocks (normalerweise unter der rechten Seite der Kabine) visuell auf Scheuerstellen, Brüche oder Nagerschäden.

2. 2

   Trennen Sie den elektrischen Steckverbinder am betroffenen Magnetventil und prüfen Sie auf Wassereintritt, verbogene Stifte oder Korrosion.

3. 3

   Führen Sie einen Widerstandstest (Ohm) über die Spulenstifte des Magnetventils mit einem Multimeter durch; ein unendlicher Wert (OL) bestätigt eine intern gebrochene/unterbrochene Spule.

4. 4

   Führen Sie einen Spannungs-/Durchgangstest am Kabelbaum vom Mittelanbau-Ventilmodul zum Magnetventil durch, um sicherzustellen, dass keine Unterbrechung in der Leitung vorliegt.

1. 1

   Schalten Sie den Traktor aus, ziehen Sie den Schlüssel ab und trennen Sie den Minuspol der Batterie.

   Stellen Sie sicher, dass die Maschine vollständig stromlos ist, bevor Sie mit elektrischen oder hydraulischen Arbeiten beginnen.

2. 2

   Entlasten Sie jeglichen Restdruck im Laderkreis, indem Sie den Joystick durch alle Positionen bewegen.

   Dies verhindert, dass während der Reparatur unter Druck stehende Flüssigkeit austritt.

3. 3

   Navigieren Sie zum Elektroventil-Mittelanbau-Ventilblock.

   Lokalisieren Sie den Ventilblock, um Zugang zu den Magnetventilen und der Verkabelung zu erhalten.

4. 4

   Wenn die Diagnoseprüfungen ergeben haben, dass der Kabelbaum fehlerhaft ist, reparieren Sie das gebrochene Kabel oder ersetzen Sie den entsprechenden Kabelbaumabschnitt.

   Beheben Sie alle Unterbrechungen oder hohen Widerstände, die im Kabelbaum gefunden wurden.

5. 5

   Wenn die Magnetspule den Widerstandstest nicht bestanden hat, entfernen Sie die Haltemutter, die die Magnetspule am Ventilschaft befestigt.

   Bereiten Sie den Austausch der intern gebrochenen/unterbrochenen Spule vor.

6. 6

   Schieben Sie die alte Magnetspule von der Ventilkartusche ab.

   Normalerweise müssen Sie das Hydrauliksystem nicht öffnen, um nur die Spule zu ersetzen.

7. 7

   Schieben Sie die neue OEM-Magnetspule auf den Schaft und ziehen Sie die Haltemutter gemäß Herstellervorgabe fest.

   Installieren Sie die Ersatzspule sicher.

8. 8

   Schließen Sie den elektrischen Steckverbinder wieder an und stellen Sie sicher, dass die Wetterdichtung intakt ist.

   Verhindern Sie zukünftigen Wassereintritt und Korrosion.

9. 9

   Schließen Sie die Batterie wieder an, schalten Sie den Traktor ein und verwenden Sie ein kompatibles Diagnosetool, um die Fehlercodes zu löschen.

   Stellen Sie die Stromversorgung wieder her und löschen Sie die Fehlercodes aus dem System.

10. 10

    Testen Sie den Lader-Joystick, um die ordnungsgemäße Funktion zu überprüfen und sicherzustellen, dass der Fehlercode nicht erneut auftritt.

    Bestätigen Sie, dass die Reparatur erfolgreich war und das Problem der geringen Stromaufnahme behoben ist.