B.X.11

Massey Ferguson B.X.11 – Mid Mount Valve Module: Elektroventil-Magnetspule für Frontlader-Mittelanbau – geringe Stromaufnahme

Fehlerbeschreibung

Das Steuermodul erkennt, dass der elektrische Strom (Stromstärke), der durch den Stromkreis der Magnetspule des Frontlader-Mittelanbauventils fließt, niedriger ist als der erwartete Betriebsschwellenwert. Dies deutet typischerweise auf einen hohen elektrischen Widerstand, eine defekte Magnetspule, eine lose Verbindung oder einen teilweise offenen Stromkreis im Kabelbaum hin.

Gilt für diese Maschinen

  • 5710SL
  • 5711SL
  • 5712SL
  • 5713SL
  • T4
  • 4707
  • 4708
  • 4709
  • 4710
  • 5608
  • 5609
  • 5610
  • 5611
  • 5612
  • 5613
  • 7614
  • 7615
  • 7616
  • 7618
  • 7619
  • 7620
  • 7622
  • 7624
  • 7626
  • 7714
  • 7715
  • 7716
  • 7718
  • 7719
  • 7720
  • 7722
  • 7724
  • 7726

Ursache prüfen

  1. Sichtprüfung: Überprüfen Sie den Kabelbaum, der vom Mittelanbauventilmodul zum Frontlader-Ventilblock führt, auf Scheuerstellen, Quetschungen oder physische Beschädigungen.

  2. Steckverbinderprüfung: Trennen Sie den elektrischen Steckverbinder an der betroffenen Mittelanbauventil-Magnetspule und prüfen Sie auf Wassereintritt, verbogene Stifte oder Korrosion.

  3. Spulenwiderstandstest: Messen Sie mit einem Multimeter den Widerstand (Ohm) über die beiden Stifte der Magnetspule und vergleichen Sie ihn mit einer bekanntermaßen intakten Magnetspule. Hoher Widerstand oder „OL“ bestätigt eine defekte Spule.

  4. Kabelbaum-Durchgangsprüfung: Wenn die Spule in Ordnung ist, prüfen Sie den Durchgang des Kabelbaums vom Magnetventil-Steckverbinder zurück zum Mittelanbauventilmodul.

Reparaturschritte

  1. Sicherheit geht vor

    Senken Sie den Frontlader auf den Boden ab, schalten Sie den Traktor aus, entlasten Sie den gesamten Hydraulikdruck, indem Sie den Joystick in alle Richtungen bewegen, und trennen Sie das Minuskabel der Batterie.

  2. Ventil lokalisieren

    Lokalisieren Sie den elektrohydraulischen Mittelanbau-Ventilblock (typischerweise auf der rechten Seite des Traktorrahmens, unter der Kabine montiert).

  3. Verkabelung trennen

    Ziehen Sie den elektrischen Steckverbinder von der defekten Magnetspule ab.

  4. Magnetspule entfernen

    Entfernen Sie die Sicherungsmutter oder die Kappe am Ende des Magnetventilstößels.

  5. Spule abziehen

    Schieben Sie die defekte elektromagnetische Spule vom Hydraulikventilkartuschenrohr ab. (Hinweis: Sie müssen die Hydraulikkartusche selbst normalerweise nicht entfernen, wodurch ein Verlust von Hydraulikflüssigkeit verhindert wird).

  6. Neue Spule installieren

    Schieben Sie die neue Magnetspule über den Ventilstößel und befestigen Sie sie mit der Sicherungsmutter. Nicht zu fest anziehen, da dies das Kunststoffgehäuse der Spule beschädigen kann.

  7. Wieder anschließen

    Stecken Sie den elektrischen Steckverbinder wieder ein und stellen Sie sicher, dass die Wetterdichtung richtig sitzt.

  8. Testen

    Schließen Sie die Batterie wieder an, starten Sie den Traktor und betätigen Sie den Frontlader-Joystick, um die Funktion zu überprüfen. Löschen Sie den inaktiven Fehlercode 0B.00.11 mit einem Diagnosetool oder der Armaturenbrett-Schnittstelle.

Teile, die Sie benötigen könnten

(2)
  • Magnetspule für Frontlader-Mittelanbau-Elektroventil / Elektronischer Mittelanbau-Ventilsatz

    Die genaue Teilenummer variiert stark je nach spezifischem Frontladerpaket und Ventilblockgeneration; beziehen Sie sich auf das Typenschild am Ventilblock selbst.

  • Kabelbaum für Mittelanbauventil

    Generischer Ersatz, wenn der Kabelbaum und nicht die Magnetspule die Ursache ist.

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