Massey Ferguson D143 – Instrument Panel (Dash) module (X55) / Transmission Controller: Problem mit Signalspannung vom Kupplungspedalsensor, hohe Spannung

Das Steuergerät empfängt ein anormal hohes Spannungssignal vom Kupplungspedalsensor (X68), was auf einen internen Defekt des Sensors oder einen Kurzschluss des Kabelbaums mit einer 12V-Stromquelle hindeutet. Dies kann dazu führen, dass der Traktor nach dem Kupplungsgebrauch den Antrieb unterbricht, sich bei der Fahrtrichtungsänderung inkonsistent verhält oder zu harten/ruckartigen Kupplungseingriffen führt.

• MF 8650
• MF 8680
• Interim Tier 4 (2012-2015)
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• MF 8480
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• 4700 Series

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   Überprüfen Sie den Kabelbaum, der zum Kupplungspedalsensor führt, auf durchgescheuerte Isolierung, eingeklemmte Kabel oder Bereiche, in denen das Signalkabel einen Kurzschluss mit einem 12V-Stromkabel haben könnte.

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   Trennen Sie den Sensor und überprüfen Sie die Steckverbinderstifte auf Korrosion, Feuchtigkeit oder Beschädigung.

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   Testen Sie den Sensor mit einem Multimeter, um den Widerstands-/Spannungsverlauf beim Betätigen des Pedals zu überprüfen. Wenn die Spannung bei 12V feststeckt oder der Widerstand außerhalb der Grenzwerte/offen ist, ist der Sensor intern defekt.

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   Versuchen Sie eine Kupplungspedalkalibrierung über das Armaturenbrett/Diagnosetool, wenn der Sensor einwandfrei funktioniert, obwohl ein harter Hochspannungscode normalerweise auf einen elektrischen Fehler hinweist.

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   Zugang zur Pedalbox

   Suchen Sie den Kupplungspedalsensor (BOC-Schalter/Potentiometer), der sich an der Basis der Kupplungspedalbaugruppe in der Kabine befindet.

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   Batterie abklemmen

   Klemmen Sie den Minuspol der Batterie ab, um elektrische Spitzen während des Austauschs zu vermeiden.

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   Sensor entfernen

   Ziehen Sie den elektrischen Steckverbinder vom Sensor ab. Entfernen Sie die Befestigungsschrauben/Hardware, mit denen der Sensor am Pedalgestänge befestigt ist.

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   Neuen Sensor installieren

   Montieren Sie den Ersatzsensor in der exakten Ausrichtung wie den alten. Befestigen Sie die Montagehardware.

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   Wieder anschließen

   Stecken Sie den elektrischen Kabelbaum wieder in den Sensor und schließen Sie die Batterie wieder an.

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   Fehlercodes löschen & kalibrieren

   Schalten Sie die Zündung ein und löschen Sie den Fehlercode D143 aus dem Kombiinstrument. Es wird dringend empfohlen, eine Kupplungspedalkalibrierung durchzuführen, um sicherzustellen, dass das Getriebesteuergerät die genauen Eingriffspunkte des neuen Sensors lernt.