Massey Ferguson D165 – Dash / Instrument Panel (Dashboard Control Center): CAN-Botschaft im Motornetzwerk verloren

Kommunikationsfehler auf dem Controller Area Network (CAN)-Bus, bei dem die Instrumententafel keine erwarteten Datenbotschaften mehr vom Electronic Engine Management (EEM)-Modul (dem Motorsteuergerät (ECU)) empfängt.

• 7616
• 5612
• 7622
• Interim Tier 4 (2012-2015)
• 7614
• 5611
• 7615
• 5610
• 5613
• 7620
• 5609
• 7618
• 5608
• 7619
• 7626
• 7624
• 5710SL
• 5711SL
• 5712SL
• 5713SL
• 8650
• 8660
• 8670
• 8680
• 8690

1. 1

   Verbindungssteckverbinder (X60, X61, X62, X63, X64) auf Korrosion, herausgedrückte Pins oder Feuchtigkeit prüfen

2. 2

   Die Haupt-Mehrfachsteckverbinder an der Rückseite des Kombiinstruments (Dash Control Center) und am EEM überprüfen

3. 3

   Einen CAN-Bus-Widerstandstest über die CAN-High- und CAN-Low-Pins durchführen (sollte ca. 60 Ohm anzeigen; 120 Ohm weisen auf eine Unterbrechung hin)

4. 4

   Sicherstellen, dass das EEM die richtige Spannung erhält und eine solide Masse hat, da ein Stromausfall die Übertragung stoppt

1. 1

   Strom trennen

   Traktor ausschalten und das negative Batteriekabel abklemmen, um elektrische Spitzen während der Kabelbaummanipulation zu vermeiden.

2. 2

   Zugang zu den Kabelbaumverbindungen

   Die notwendigen Verkleidungs- oder Armaturenbrettverkleidungen entfernen, um Zugang zur Rückseite der Instrumententafel und zum Sicherungskastenbereich zu erhalten.

3. 3

   Steckverbinder reinigen und wieder einstecken

   Die Verbindungen X60, X62, X63 und X64 trennen. Die Pins mit einem hochwertigen elektrischen Kontaktreiniger besprühen. Sicherstellen, dass keine Pins verbogen oder in das Kunststoffgehäuse zurückgedrückt sind. Diese fest wieder verbinden.

4. 4

   Verkabelung reparieren

   Wenn die CAN-Bus-Kabel (typischerweise ein verdrilltes Paar) zwischen dem Motorraum und der Kabinen-Spritzwand scheuern oder gebrochen sind, den beschädigten Abschnitt herausschneiden und ein neues verdrilltes Kabelpaar einlöten. Die Reparatur mit Schrumpfschlauch abdichten.

5. 5

   System testen

   Batterie wieder anschließen, den Schlüssel in die Position ON drehen und prüfen, ob der Fehlercode D165 von 'Aktiv' zu 'Gespeichert/Inaktiv' wechselt. Den Fehlercode mit einem Diagnosetool oder dem Armaturenbrettmenü löschen.

6. 6

   Modulaustausch

   Wenn die Verkabelung einwandfrei ist und das EEM nachweislich sendet, das Armaturenbrett die Botschaften aber immer noch nicht lesen kann, liegt ein interner CAN-Transceiver-Fehler in der Instrumententafel (Dash Control Center) vor, und diese muss ersetzt werden.