Massey Ferguson E 157 (3) – Engine Control Unit (ECU): Kraftstoffruck-Sensor-Spannung ueber Normalwert oder Leitungsunterbrechung

Das Steuermodul empfängt ein Spannungssignal vom Kraftstoffruck-Sensor, das den maximal erwarteten Schwellwert überschreitet. Dies weist auf ein elektrisches Problem hin, insbesondere auf eine Leitungsunterbrechung (z. B. ein abgeklemmtes Kabel oder ein durchgeschnittenes Kabel) oder einen Kurzschluss an eine Spannungsquelle, und nicht auf eine tatsächliche mechanische Überdrucksituation im Kraftstoffruck.

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   Uberprufen Sie optisch den Kraftstoffruck-Sensor-Steckverbinder und den zugehorigen Kabelbaum auf physische Schäden, Korrosion oder abgeklemmte Stecker.

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   Verwenden Sie einen Multimeter, um den Widerstand und die Spannung an den Sensorpins zu messen. Prüfen Sie auf eine Leitungsunterbrechung in den Signal- oder Masseleitungen oder einen Kurzschluss an eine Spannungsquelle.

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   Verbinden Sie ein Elektronisches Service-Tool, um Echtzeitdaten vom ECU zu lesen. Prüfen Sie, ob der Kraftstoffruck konstant am Maximum liegt, was eine Leitungsunterbrechung oder einen Kurzschluss bestätigt.

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   Traktor ausschalten

   Schalten Sie den Traktor aus, entfernen Sie den Schlüssel und trennen Sie die Batterie, um Sicherheit zu gewährleisten und weitere elektrische Kurzschlüsse zu vermeiden.

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   Sensor lokalisieren

   Lokalisieren Sie den Kraftstoffruck-Sensor, der direkt in den gemeinsamen Kraftstoffruck auf dem Motor eingeschraubt ist.

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   Sensor trennen

   Drücken Sie vorsichtig den Sicherungszapfen und trennen Sie den 3-poligen elektrischen Steckverbinder vom Sensor.

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   Kabelbaum reparieren

   Wenn die Diagnose auf ein durchgeschnittenes Kabel oder einen beschädigten Steckverbinder hindeutet, reparieren Sie den Kabelbaum mit einem genehmigten Kabelbaum-Diagnose- und Reparaturset.

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   Bereich reinigen

   Wenn der Kabelbaum intakt ist und der Sensor selbst eine interne Leitungsunterbrechung aufweist, reinigen Sie den Bereich um den Sensor, um zu verhindern, dass Schmutz in das Kraftstoffsystem gelangt.

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   Defekten Sensor entfernen

   Entfernen Sie den defekten Kraftstoffruck-Sensor aus dem Kraftstoffruck.

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   Neuen Sensor installieren

   Installieren Sie den neuen OEM-Kraftstoffruck-Sensor und drehen Sie ihn gemäß den genauen Vorgaben des Herstellers an (nicht übermässig anziehen, da dies den Ruck beschädigen kann).

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   Steckverbinder wieder anschliessen

   Schliessen Sie den 3-poligen elektrischen Steckverbinder erneut an.

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   Fehlercode löschen

   Schliessen Sie die Batterie wieder an, schalten Sie die Zündung ein und verwenden Sie das Elektronische Service-Tool, um den Fehlercode E 157 (3) zu löschen.

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    Reparatur überprüfen

    Starten Sie den Motor, prüfen Sie den Kraftstoffruck auf Diesel-Lecks und überprüfen Sie, ob der Fehlercode nicht erneut auftritt.